ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
локальное диагностирование. При диагностировании простых механизмов
локальное диагностирование может не потребоваться. В третьем варианте
объект исправен.
Локальный диагноз по нескольким диагностическим параметрам
существенно осложняется. Дело в том, что каждый диагностический параметр
может быть связан с несколькими структурными и наоборот. Это значит, что
при п используемых диагностических параметрах число технических состояний
диагностируемого механизма может составить 2
n
.
Ι Узел гильза-кольцо-поршень
ΙΙ
Зазор цилиндр-
поршень
Зазор кольцо-
канавка-
поршень
Зазор в стыке
кольца
Упругость
кольца
ΙΙΙ
Износ
цилиндра или
поршня
Износ канавки
поршня
Поломка кольца
Закоксовыва-
ние кольца
ΙV
Стуки
Частицы
износа в
масле
Прорыв
газов в
картер
Угар масла
Дымный
выхлоп
Степень
сжатия
Мощность
Расход
топлива
V
Значения расхода масла, плотности газов, падения мощности, количества
прорвавшихся газов, утечки газов или сжатого воздуха, давления сжатия,
расхода топлива, вибраций, уровня шума и частоты колебаний
где Ι – объект; ΙΙ – структурные параметры; ΙΙΙ – неисправности; ΙV –
диагностические параметры; V – значения диагностических параметров.
Рисунок 4.8 – Структурно-следственная схема объекта
диагностирования
Теоретически постановка диагноза сводится к тому, чтобы при помощи
диагностических параметров, связанных с определенными неисправностями
объекта, выявить из множества возможных его состояний наиболее вероятное.
Поэтому задачей диагноза при использовании нескольких диагностических
параметров (П
1
П
2
, ... П) является раскрытие множественных связей между
ними и структурными параметрами объекта (Х
1
, Х
2
, ...Х
т
). Для решения этой
113
локальное диагностирование. При диагностировании простых механизмов
локальное диагностирование может не потребоваться. В третьем варианте
объект исправен.
Локальный диагноз по нескольким диагностическим параметрам
существенно осложняется. Дело в том, что каждый диагностический параметр
может быть связан с несколькими структурными и наоборот. Это значит, что
при п используемых диагностических параметрах число технических состояний
диагностируемого механизма может составить 2n.
Ι Узел гильза-кольцо-поршень
Зазор кольцо-
Зазор цилиндр- Зазор в стыке Упругость
ΙΙ канавка-
поршень кольца кольца
поршень
Износ
Износ канавки Закоксовыва-
ΙΙΙ цилиндра или Поломка кольца
поршня ние кольца
поршня
Угар масла
Мощность
Дымный
Частицы
износа в
Степень
топлива
Прорыв
выхлоп
сжатия
Расход
газов в
картер
Стуки
масле
ΙV
Значения расхода масла, плотности газов, падения мощности, количества
V прорвавшихся газов, утечки газов или сжатого воздуха, давления сжатия,
расхода топлива, вибраций, уровня шума и частоты колебаний
где Ι – объект; ΙΙ – структурные параметры; ΙΙΙ – неисправности; ΙV –
диагностические параметры; V – значения диагностических параметров.
Рисунок 4.8 – Структурно-следственная схема объекта
диагностирования
Теоретически постановка диагноза сводится к тому, чтобы при помощи
диагностических параметров, связанных с определенными неисправностями
объекта, выявить из множества возможных его состояний наиболее вероятное.
Поэтому задачей диагноза при использовании нескольких диагностических
параметров (П1 П2, ... П) является раскрытие множественных связей между
ними и структурными параметрами объекта (Х1, Х2, ...Хт). Для решения этой
113
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 107
- 108
- 109
- 110
- 111
- …
- следующая ›
- последняя »
