Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 14 стр.

1999 гг.), а в ряде случаев и фактической ликвидации вертикали
хозяйственного управления и контроля эта тенденция серьезно сказалась на
правлении многочисленными субъектами, осуществляющими транспортную
деятельность, особенно в обеспечении ими работоспособности, экологической
и дорожной безопасности принадлежащих им автомобилей;
       6) разгосударствление предприятий за 1990 – 1998 гг. привело к росту
их численности в 2,3 раза, повысило конкуренцию на транспортном рынке и
сняло традиционную проблему дефицита транспортных средств (в России), но
одновременно привело к существенному сокращению размера АТП: по всем
отраслям экономики – в 2,2 раза, а по подотрасли «Автомобильный транспорт»
(ранее «Транспорт общего пользования») – в 2,8 раза (таблицы 1.2, 1.3).
       Появление на автомобильном транспорте десятков тысяч малых
предприятий и предпринимателей обострило проблему обеспечения
необходимого технического состояния принадлежащих им автомобилей. Эти,
особенно вновь организованные, предприятия не имели, а по экономическим
соображениям и не могли иметь, собственной полноценной производственной
базы, квалифицированного персонала, а часто традиций и опыта обеспечения
работоспособности автомобилей на основе планово-предупредительной
системы;
       7) автомобильный транспорт продолжает оставаться из наземных видов
транспорта наиболее ресурсоемким и опасным для населения и окружающей
среды. Автомобильный транспорт расходует более 60 % топлива нефтяного
происхождения, 70 % трудовых ресурсов, вызывает более 96 % дорожно-
транспортных происшествий. На автомобильный транспорт приходится,
согласно оценкам, 40-50 % загрязнения окружающей среды, в том числе в
крупных городах - 60-70 %, а в мегаполисах - более 85 %. При этом не менее 25
% загрязнений объясняется техническим состоянием автомобилей и
производственной деятельностью предприятий автомобильного транспорта;

      Таблица 1.2 – Распределение зарегистрированных автомобилей,
принадлежащих субъектам, осуществляющим деятельность на АТ
                            Количество автомобилей, %
                                                                  у субъектов
   Тип            государств.       у
                                                                  смешанных
 автомо                и      предпринима-       частных
                                                                      форм
 -билей   всего   муниципал.      телей
                                                                 собственности
                   в том от      в том от       в том от         в том от
                числе типа числе типа           числе типа       числе типа
Автобусы 8,7        3,9 44,8      0,8     9,2    1,2    13,8       2,8    32,2
Легковые 51,3 14,0 27,2            6,9    13,5   11,6    22,5      18.9    36,7
Грузовые 37,5 4,3          11,4   26,2    69,9    2,2     5,9      4,8     12,8
Прочие      2,1     0,9    44,6    0,2    11,2    0,3    14,4       0,6    29,8
ИТОГО 100* 23,1              -    34,1      -    15,3      -       27,1      -
 * В том числе 0,4 – парк автомобилей общественных организаций

                                                                              18