Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 147 стр.

производства и др.) позволяет по экономическим критериям увеличить число
видов ТО автомобиля, т.е. приблизиться к оптимальным периодичностям ТО
отдельных операций;
      5) в перспективе сначала для грузовых автомобилей большой
грузоподъемности и автобусов большой вместимости, а затем и для
большинства      коммерческих      автомобилей    возможна      реализация
индивидуальной системы и нормативов ТО и ремонта для конкретных
автомобилей или их групп, работающих в сходных условиях эксплуатации.
      Основой такого индивидуального варианта системы будет служить:
      - повышение надежности автомобилей и соответствующее увеличение
периодичностей ТО;
      - контроль за возрастной структурой парка;
      - совершенствование системы помашинного учета и анализа
надежности, затрат, доходов и расходов;
      - бортовая система учета работы и диагностики технического состояния
автомобиля.

     5.3 Фирменные системы ТО и ремонта автомобилей

      Эти системы разрабатываются производителями автомобилей,
ориентированы     главным    образом   на    владельцев   индивидуальных
(некоммерческих) автомобилей, фирменные сервисные предприятия (дилеров)
и стимулируют проведение ТО и ремонта на этих предприятиях.
      Фирменные системы ТО и ремонта основаны на планово-
предупредительной стратегии и информационно поддерживаются рядом
документов.
      В руководствах по эксплуатации, которыми располагают владельцы
автомобилей, приводится минимум сведений:
      - рекомендации проводить ТО на предприятиях технического
обслуживания завода-изготовителя в соответствии с рекомендациями
сервисных книжек;
      - указания по выполнению минимального перечня операций между
очередными обслуживаниями, которые включают проверку уровня масла и
жидкостей, уход за шинами, замену ламп и плавких предохранителей,
косметический уход за кузовом;
      -    перечень    рекомендуемых    топливно-смазочных    материалов,
эксплуатационных жидкостей и автопрепаратов;
      - список ламп, применяемых на автомобилях.
      Учитывая, что значительная часть владельцев автомобилей, даже в
странах, имеющих традиционно развитую и доступную сервисную систему,
обслуживают автомобили вне заводских сервисных предприятий, этих
сведений явно недостаточно.
      Структура системы ТО фиксируется в сервисных книгах, в которых
указывается последовательность (план-график, цепочка) проведения ТО с
определенной, как правило постоянной, периодичностью. Например, для
                                                                       151