Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 145 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

ТО, при которой данную операцию еще целесообразно проводить
профилактически, составляет L
то
= β
х
= 0,5 · 15,5 ≈ 7,8 тыс. км. Таким образом,
определяется интервал периодичностей, внутри которого выполнение
конкретной операции с групповой периодичностью по предупредительной
стратегии целесообразно. Для рассматриваемого примера этот интервал
составляет 7,8-12 тыс. км.
к
пд
0,6
0,2
0,3
0,4
0,4 0,5
0,6
0,27 0,7
0,2
0,8
0 0,2 0,31 0,4 0,5 0,6 0,8 β
Рисунок 5.3 – Оценка рациональности профилактических воздействий
при заданной периодичности
υ
x
= 0,1
Если ряд объектов обслуживания имеет весьма близкие рациональные
периодичности, то используется метод естественной группировки. Например,
при обслуживании несамоконтрящихся крепежных соединений современных
грузовых автомобилей обнаруживаются два пика необходимости
возобновления их затяжки в интервалах 4-7 и 15-20 тыс. км. Достаточно
близкую периодичность регулирования имеют тормозные и клапанные
механизмы, углы установки колес. Возможны и другие методы группировки,
например использование линейного программирования, статистических
испытаний.
Таким образом, применяя соответствующие методы ТО, производят
группировку операций по видам ТО. Ранее отмечалось, что увеличение числа
ступеней (видов ТО) теоретически благоприятно сказывается на надежности и
суммарных затратах на обеспечение работоспособности отдельных объектов,
149
ТО, при которой данную операцию еще целесообразно проводить
профилактически, составляет Lто = β х = 0,5 · 15,5 ≈ 7,8 тыс. км. Таким образом,
определяется интервал периодичностей, внутри которого выполнение
конкретной операции с групповой периодичностью по предупредительной
стратегии целесообразно. Для рассматриваемого примера этот интервал
составляет 7,8-12 тыс. км.


        кпд
                                      υx = 0,1

         0,6
                                                                     0,2
                                                                     0,3
                                                                     0,4
         0,4                                                         0,5
                                                                     0,6
        0,27                                                         0,7
         0,2
                                                                     0,8




               0     0,2   0,31 0,4   0,5 0,6        0,8         β

       Рисунок 5.3 – Оценка рациональности профилактических воздействий
при заданной периодичности

      Если ряд объектов обслуживания имеет весьма близкие рациональные
периодичности, то используется метод естественной группировки. Например,
при обслуживании несамоконтрящихся крепежных соединений современных
грузовых    автомобилей    обнаруживаются     два   пика   необходимости
возобновления их затяжки в интервалах 4-7 и 15-20 тыс. км. Достаточно
близкую периодичность регулирования имеют тормозные и клапанные
механизмы, углы установки колес. Возможны и другие методы группировки,
например использование линейного программирования, статистических
испытаний.
      Таким образом, применяя соответствующие методы ТО, производят
группировку операций по видам ТО. Ранее отмечалось, что увеличение числа
ступеней (видов ТО) теоретически благоприятно сказывается на надежности и
суммарных затратах на обеспечение работоспособности отдельных объектов,

                                                                            149

Страницы