Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 165 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

Связь коэффициента технической готовности с организацией
технического обслуживания и ремонта, если числитель и знаменатель в
формуле (5.17) разделить на Д определяется формулой
э
,
эр
т
ДД
а
/+
=
1
1
.
Продолжительность эксплуатационного цикла в днях зависит от
планируемого пробега или наработки за цикл L
K
и среднесуточного пробега l
сс
:
Д
э
= L
K
/ l
сс
.
Простой на ТО и в ремонте за цикл Д
р
складывается из простоя в
капитальном ремонте, если он производится, и простоя на ТО и ТР:
Д
р
= Д
КР
+ Д
тр.то
. Простой в капитальном ремонте обычно нормируется в
календарных днях, а простой на ТО и в ТР - в виде удельной нормы d
тp
в днях
на 1000 км пробега. Таким образом, Д
ТР,ТО
= d
TP
L
K
/1000. Следует обратить
внимание, что основная доля простоев (дo 85 – 95 %) приходится на текущий
ремонт. Поэтому сокращение простоев в ремонте на АТП является для ИТС
главным резервом увеличения
а
в
и а
т
.
Анализ коэффициента технической готовности с учетом дней ремонта и
эксплуатации описывается следующим выражением:
,
ccр
к
ccр
э
р
lВ
L
lД
Д
Д
⋅=
⋅
=
где
В Д
р
/L удельные простои с потерей рабочего времени за цикл
автомобиля во всех видах ТО и ремонта, дней/1000 км.
р
=
к
-
W
A
, а
в
, а
т
W
/
W
а
в
/
, а
т
/
а
в
, а
т
V
э
, l
сс
, β, γ
Рисунок 5.4 – Влияние интенсивности использования автомобилей на
производительность и работоспособность
169
      Связь коэффициента технической готовности с организацией
технического обслуживания и ремонта, если числитель и знаменатель в
формуле (5.17) разделить на Дэ, определяется формулой

                                                    1
                                   ат =                      .
                                          1+ Д р / Дэ

       Продолжительность эксплуатационного цикла в днях зависит от
планируемого пробега или наработки за цикл LK и среднесуточного пробега lсс:
Дэ = LK / lсс.
       Простой на ТО и в ремонте за цикл Др складывается из простоя в
капитальном ремонте, если он производится, и простоя на ТО и ТР:
Др = ДКР + Дтр.то. Простой в капитальном ремонте обычно нормируется в
календарных днях, а простой на ТО и в ТР - в виде удельной нормы dтp в днях
на 1000 км пробега. Таким образом, ДТР,ТО = dTPLK/1000. Следует обратить
внимание, что основная доля простоев (дo 85 – 95 %) приходится на текущий
ремонт. Поэтому сокращение простоев в ремонте на АТП является для ИТС
главным резервом увеличения ав и ат.
       Анализ коэффициента технической готовности с учетом дней ремонта и
эксплуатации описывается следующим выражением:

                              Др       Д р ⋅ l cc
                                   =                = В р ⋅ l cc ,
                              Дэ          Lк

      где Вр = Др/Lк - удельные простои с потерей рабочего времени за цикл
автомобиля во всех видах ТО и ремонта, дней/1000 км.

WA, ав, ат                                              W/

                                                        W



                                                                   ав/, ат/

                                                                 ав, ат


                                                         Vэ, lсс, β, γ

      Рисунок 5.4 – Влияние интенсивности использования автомобилей на
производительность и работоспособность


                                                                              169

Страницы