Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 169 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

ррпрпр
ВВtt /
//
⋅= .
При изменении только
х
пр
(траектория 3 на рисунке 5.6
пр
t = const):
//
/
ррпрпр
ВВхх ⋅=
При кратчайшей траектории от В
р
к В
р
/
(h на рисунке 5.6):
),/(cos
/
ррпр
ВВth −⋅= 1
β
где
/////////
///
прпрпрпррпрр
хtхtхtВtg ====
β
.
Например, при В дня/1000 км; В дня/1000 км;
р
= 0,3 '
р
= 0,2
пр
t
пр
х = 1,5 тыс. км; =
/
пр
t 0,2/0,3–0,45 = 0,3 дня;
/
пр
х
= 0,45 дня
и = 0,3/0,2-1,5 = 2,25 тыс. км.
При кратчайшей траектории =
///
пр
t 0,31 дня,
///
пр
х = 1,55 тыс. км,
В дня/1000 км. '
р
= 0,31/1,55 == 0,2
Рациональная траектория определяется соотношением затрат на
необходимые изменения целевого показателя
),(),(
t
х
З
t
х
Ц
П
З
∆
⋅
∆= (5.26)
где ∆ЦП(х, t) - необходимые изменения целевых показателей для
пр
х и
пр
t , ∆З(х, t) -удельные затраты на изменение (увеличение или сокращение)
целевых показателей.
Если в рассмотренном примере ∆З(х) составляет 1,2 тыс. р.е. при
увеличении наработки на ремонт на 1 тыс. км, а ∆З(t) = 0,75 р.е. при
сокращении простоя в ремонте на 0,1 смены, то затраты соответственно
составят:
- при изменении только наработки
)()(
/
хЗххЗ
прпр
∆⋅−=
1
= (2,25–1,5) · 1,2 = 0,9 тыс. р.е.;
- при изменении только продолжительности простоя
)()(
/
tЗttЗ
прпр
∆⋅−=
2
= (0,45–0,3) · 10 · 0,75 = 1,125 тыс. р.е.;
- при кратчайшей траектории
173
                                               /
                                             t пр = t пр ⋅ В р/ / В р .

        При изменении только хпр (траектория 3 на рисунке 5.6 t пр = const):

                                               /
                                             х пр = х пр ⋅ В р / В р/

       При кратчайшей траектории от Вр к Вр/ (h на рисунке 5.6):

                                        h = t пр ⋅ cos β (1 − В р/ / В р ),


       где tgβ = В р/ = t пр / х р/ = t пр
                                        /             ///
                                           / х пр = t пр      ///
                                                          / х пр  .

       Например, при Вр = 0,3 дня/1000 км; В'р = 0,2 дня/1000 км; t пр = 0,45 дня
                        /                              /
и х пр = 1,5 тыс. км; t пр = 0,2/0,3–0,45 = 0,3 дня; х пр = 0,3/0,2-1,5 = 2,25 тыс. км.
                                   ///               ///
       При кратчайшей траектории t пр  = 0,31 дня, х пр  = 1,55 тыс. км,

       В'р = 0,31/1,55 == 0,2 дня/1000 км.

      Рациональная траектория определяется                            соотношением   затрат   на
необходимые изменения целевого показателя

                           З = ∆ЦП ( х, t ) ⋅ ∆З ( х, t )                                 (5.26)

       где ∆ЦП(х, t) - необходимые изменения целевых показателей для х пр и
t пр , ∆З(х, t) -удельные затраты на изменение (увеличение или сокращение)
целевых показателей.
         Если в рассмотренном примере ∆З(х) составляет 1,2 тыс. р.е. при
увеличении наработки на ремонт на 1 тыс. км, а ∆З(t) = 0,75 р.е. при
сокращении простоя в ремонте на 0,1 смены, то затраты соответственно
составят:
         - при изменении только наработки

               /
        З1 = (хпр − хпр) ⋅ ∆З(х) = (2,25–1,5) · 1,2 = 0,9 тыс. р.е.;

       - при изменении только продолжительности простоя

                        /
        З 2 = (t пр − t пр ) ⋅ ∆З (t ) = (0,45–0,3) · 10 · 0,75 = 1,125 тыс. р.е.;

       - при кратчайшей траектории

                                                                                              173

Страницы