Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 168 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

Обратная задача рассматривает конкретные мероприятия, проводимые
ИТС и влияющие на повышение показателей эффективности, например
коэффициента технической готовности, на производительность автомобиля и
объем перевозок, т.е.:
(∆х
пр
, ∆t
пр
). —> ∆В
р
—> ∆а
т
—> ∆а
в
—> ∆W.
Подобные мероприятия должны влиять на изменение (увеличение)
наработки на случай простоя (
пр
х ) и уменьшение продолжительности простоя
(
пр
t ), т.е. сокращение В
р
.
Из рисунка 5.6 видно, что удельный простой в ремонте определяется
тангенсом угла наклона линии В
р
к оси абсцисс, а переход от исходного
значения В
р
к необходимому В'
р
возможен:
- при сокращении средней продолжительности простоя в ремонте (1) -
улучшение ПТБ, механизация, совершенствование технологии и организации;
- при увеличении средней наработки на случай ремонта (3) - повышение
качества ТО и ремонта, «омоложение» парка и др.;
- многочисленными комбинациями этих способов (2).
Иными словами,
///////
///
прпрпрпрпрпрпр
хtхtхtВ === т.е. для ИТС
появляются варианты решений.
х х
пр
///
х х х
Рисунок 5.6 – Способы сокращения удельного простоя на ТО и в ремонте
t
пр
t
пр
3
h 2
t
пр
//
t
пр
///
1
t
пр
/
пр
пр
//
пр
/
пр
При заданном изменении целевого показателя удельного простоя
В
р
—> В
р
/
(рисунок 5.6) необходимые изменения целевых показателей по
средней наработке
пр
х и продолжительности простоя
пр
t определяются
следующим образом.
При изменении только t
пр
(траектория 1 на рисунке 5.6
пр
х = const):
172
      Обратная задача рассматривает конкретные мероприятия, проводимые
ИТС и влияющие на повышение показателей эффективности, например
коэффициента технической готовности, на производительность автомобиля и
объем перевозок, т.е.:

           (∆хпр, ∆tпр). —> ∆Вр —> ∆ат —> ∆ав —> ∆W.

      Подобные мероприятия должны влиять на изменение (увеличение)
наработки на случай простоя ( х пр ) и уменьшение продолжительности простоя
( t пр ), т.е. сокращение Вр.
       Из рисунка 5.6 видно, что удельный простой в ремонте определяется
тангенсом угла наклона линии Вр к оси абсцисс, а переход от исходного
значения Вр к необходимому В'р возможен:
       - при сокращении средней продолжительности простоя в ремонте (1) -
улучшение ПТБ, механизация, совершенствование технологии и организации;
       - при увеличении средней наработки на случай ремонта (3) - повышение
качества ТО и ремонта, «омоложение» парка и др.;
       - многочисленными комбинациями этих способов (2).
                             /             /      /             //     //
       Иными словами, Впр       = t пр / х пр = t пр / х пр = t пр / х пр т.е. для ИТС
появляются варианты решений.


   tпр

  tпр                                      3
                                h      2
     //
  tпр
  tпр///                1
   tпр/




                            хпр хпр/// хпр//   хпр/   хпр

   Рисунок 5.6 – Способы сокращения удельного простоя на ТО и в ремонте

      При заданном изменении целевого показателя удельного простоя
Вр —> Вр/ (рисунок 5.6) необходимые изменения целевых показателей по
средней наработке х пр и продолжительности простоя t пр определяются
следующим образом.
       При изменении только tпр (траектория 1 на рисунке 5.6 х пр = const):
                                                                                  172

Страницы