Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 181 стр.

приближению подвижного состава к потребителям (сокращению нулевых
пробегов), эффективному использованию производственно-технической базы
(ПТБ) и повышению качества ТО и ТР, а также ликвидации малоэффективных
мелких предприятий. В состав объединения могут входить ремонтные
мастерские, выполняющие отдельные виды ТР (ремонт агрегатов,
электрооборудования, кузовные работы и пр.), и базы централизованного
технического     обслуживания.     При     этом    границы     хозяйственной
самостоятельности предприятий, входящих в объединение, весьма различны и
определяются с учетом конкретных условий работы ПАТО. По типу
подвижного состава ПАТО подразделяются на грузовые, автобусные и
таксомоторные и имеют от 600 до 2000 и более единиц подвижного состава;
        - автообслуживающие предприятия является специализированным
АТП, выполняющим лишь производственные функции по ТО и ремонту
подвижного состава.
       К      автообслуживающим         предприятиям      относятся     базы
централизованного обслуживания, станции технического обслуживания (СТО),
автосервисы, гаражи-стоянки (гостиницы для автотуристов, мотели, кемпинги),
а также автозаправочные станции;
       - базы централизованного технического обслуживания (БЦТО)
предназначены для централизованного выполнения сложных видов ТО и
крупного текущего ремонта подвижного состава, эксплуатируемого
небольшими по размеру АТП.
       В объем ремонтных работ, выполняемых базами, входит замена
агрегатов, требующих капитального ремонта, на агрегаты, отремонтированные
на авторемонтном предприятии и находящиеся в централизованном оборотном
фонде базы. Кроме того, на базах может быть организован централизованный
ремонт отдельных механизмов, узлов, агрегатов и приборов автомобилей.
       Величина базы измеряется количеством приписанных к ней
автомобилей, которое, по современным данным, должно примерно составлять
от 1000 до 2000 автомобилей. В зависимости от типа приписанного подвижного
состава базы могут быть предназначены для грузовых автомобилей, автобусов
или легковых автомобилей;
       - станции технического обслуживания и автосервисы предназначены
для выполнения как отдельных работ, так и всего объема (по видам), ТО,
ремонт автомобилей и снабжение их запасными частями, принадлежностями и
эксплуатационными материалами. Такие предприятия в основном
организуются для обслуживания автомобилей индивидуальных владельцев,
однако в последнее время наблюдается тенденция предоставления услуг для
юридических лиц, имеющих в своей собственности несколько автомобилей.
       Обычно     размер    СТО      определяется    числом    одновременно
обслуживаемых автомобилей (рабочих постов). Размер городских СТО обычно
равен 10-30 и более рабочих постов, а дорожных 1–5 постов.
       Так например, Камский и Волжский автозаводы для выпускаемых
автомобилей создают заводскую сеть обслуживающих предприятий, так
называемые автомобильные центры, предназначенные для: учета парка
                                                                         185