Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 39 стр.

       С целью управления процессом изнашивания деталей разработана
классификация видов изнашивания деталей в зависимости от ведущих
процессов разрушения поверхностей трения. Детали автомобилей подвержены
практически всем видам изнашивания, которые делят на три основные группы:
механическое, молекулярно-механическое и коррозионно-механическое
(рисунок 2.1).
       Механическое изнашивание является результатом механических
действий и включает резание, царапание, деформирование, отслаивание и
выкрашивание микрообъемов материала. Основными видами механического
изнашивания деталей автомобилей являются: абразивное, гидро - и
газоабразивное, гидро-, газо- и электроэрозионное, кавитационное,
усталостное, и изнашивание при заедании.
       Абразивное изнашивание состоит в основном в режущем и
царапающем действии на деталь твердых частиц, находящихся в свободном или
закрепленном состоянии. Царапание заключается в образовании углублений на
поверхности в направлении скольжения под воздействием выступов
сопряжений детали или свободных твердых частиц; при этом могут
происходить многократная пластическая деформация и цикличное образование
хрупкого слоя, который затем разрушается.
       Изменение структуры материала происходит из-за высокого местного
нагрева, ударов, неравномерного изнашивания отдельных зерен металла и т. д.
В подшипники с антифрикционным слоем абразивные частицы вдавливаются и
при трении увеличивают износ сопряженного вала. Абразивному изнашиванию
в сочетании с другими видами подвержены практически все трущиеся детали
автомобиля.
       Гидроабразивному изнашиванию, происходящему под действием
твердых частиц, взвешенных в жидкости и перемещающихся относительно
изнашивающейся детали, подвержены водяные, топливные и масляные каналы,
а также детали, смазываемые под давлением. При этом абразивными частицами
являются не только частицы кварца (песка) и других соединений, попадающие
на трущиеся поверхности снаружи, но и частицы нагара и продукты износа,
образующиеся внутри агрегатов автомобиля.
       Газоабразивное изнашивание возникает под воздействием частиц,
взвешенных в газе. Этому виду изнашивания подвержены впускные и
выпускные системы автомобильных двигателей, а также наружные
лакокрасочные покрытия кузовов автомобилей особенно при работе в
запыленных условиях. Наибольший износ трущихся поверхностей деталей
автомобиля вызывают частицы кварца, поэтому обеспечение чистоты воздуха и
эксплуатационных жидкостей, поступающих во внутренние полости агрегатов
автомобиля, является важнейшим методом уменьшения интенсивности
различных видов абразивного изнашивания.
       Кавитация представляет собой образование, а затем поглощение
парогазовых пузырьков в движущейся по поверхности детали жидкости при
определенных соотношениях давлений и температур в переменных сечениях
потока.     Разрушение     кавитационных      пузырьков     сопровождается
                                                                         43