Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 41 стр.

материала, переноса его с одной поверхности трения на другую и воздействия
возникших неровностей на сопряженную поверхность.
       Изнашивание при схватывании рабочих поверхностей определяется
свойствами материалов, трущихся деталей и зависит от скорости скольжения
поверхностей, а также от температуры. Для деталей автомобиля, когда
материал трущихся деталей подобран правильно, схватывание поверхностей
может быть вызвано в основном повышением температуры при сухом трении и
определяется налипанием и переносом частиц размягченного и даже
расплавленного металла. Схватывание рабочих поверхностей может
завершаться прекращением относительного движения деталей и вызывать их
задир – повреждение поверхностей трения в виде широких и глубоких борозд в
направлении скольжения. Такое явление может произойти при отказах систем
охлаждения и смазки автомобильных двигателей заедание и, как следствие,
наблюдаться задиры поршневых колец, поршней, гильз цилиндров, коренных и
шатунных подшипников.
       Коррозионно-механическое изнашивание является результатом
механического воздействия, сопровождаемого химическим или электрическим
взаимодействием материала со средой. Для деталей автомобиля коррозия при
трении в основном связана с окислением материала поверхностей деталей, т. е.
ведущее значение имеет окислительное изнашивание, при котором основное
влияние на изнашивание имеет химическая реакция материала с кислородом
или окисляющей окружающей средой.
       При окислительном изнашивании кислород воздуха или
растворенный в масле образует на металле окисную пленку, которая
механически удаляется при трении. Затем процесс повторяется. Пластическая
деформация поверхностных слоев усиливает окисление. Изнашивание в
условиях агрессивного действия жидкой среды имеет аналогичный механизм,
однако пленки, как правило, малостойки при трении и скорость процесса резко
возрастает. Следует отметить, что пленки окислов и других соединений из-за
неметаллической природы не способны к схватыванию. Это используют при
разработке противозадирных присадок к маслам – образующиеся достаточно
стойкие к стиранию пленки исключают молекулярное схватывание
поверхностей.      Долговечность,       например,     основных       деталей
цилиндропоршневой группы двигателя ограничивается коррозионно-
механическим износом, возникающим вследствие выделения в цилиндрах из
продуктов сгорания сернистой, серной, угольной, азотной и других кислот.
       Изнашивание при фреттинг-коррозии наблюдается в том случае, когда
изнашивание при фреттинге сопровождается агрессивным воздействием среды.
Такое изнашивание может происходить в местах контакта вкладыша шеек
коленчатого вала, постели в картере и крышке.
       Пластические деформации и разрушения. Такие повреждения
связаны с достижением или превышением пределов текучести или прочности
соответственно у вязких (сталь) или хрупких (чугун) материалов. Обычно этот
вид разрушений является следствием либо ошибок при расчетах, либо
нарушений правил эксплуатации (перегрузки, неправильное управление
                                                                          45