Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 40 стр.

гидравлическими ударами по поверхности детали и образованием каверн
(ямок), полостей. Примером кавитационного изнашивания являются каверны,
наблюдаемые на наружных поверхностях гильз цилиндров двигателя, на
полостях водяных насосов.
       Изнашивание при фреттинге возникает при трении скольжения
соприкасающихся деталей при возвратно-поступательных перемещениях в
условиях динамической нагрузки с малыми амплитудами. Такое изнашивание
проявляется в заклепочных, болтовых, шлицевых и шпоночных соединениях,
рессорах.
       Усталостное изнашивание является механическим изнашиванием в
результате усталостного разрушения при повторном деформировании
микрообъемов материала поверхностного слоя детали. Усталостное разрушение
проявляется в виде выкрашивания – отделения частиц материала, приводящего
к образованию ямок (питтинга) на поверхности трения. Следует также
отметить, что на развитие питтинга большое влияние оказывает
расклинивающее действие масла (эффект акад. П. А. Ребиндера),
заключающееся в разрушении поверхностных слоев высоким давлением масла
при затекании его в микротрещины. На поверхностях, где возможен выход
масла из усталостных трещин, питтинги практически не наблюдаются.
Усталостное разрушение имеет место на поверхностях кулачков и зубьев
шестерен, в подшипниках качения трансмиссии, в антифрикционном слое
вкладышей подшипников коленчатого вала двигателя.
       Трение потоков жидкостей и газов о поверхности деталей вызывает их
эрозионное и кавитационное изнашивание. Эрозионное изнашивание является
механическим видом изнашивания в результате воздействия на поверхность
детали потока жидкости – гидроэрозионное изнашивание – или газа –
газоэрозионное изнашивание. Гидро- и газоэрозионное изнашивания
представляют собой процесс вымывания и вырыва отдельных микрообъемов
материала. Топливная аппаратура дизелей, жиклеры карбюратора, клапаны
газораспределения двигателей подвержены эрозионному изнашиванию.
       Электроэрозионное изнашивание является видом эрозионного
изнашивания поверхности в результате воздействия разрядов при прохождении
электрического тока. Этому виду изнашивания подвержены контакты
прерывателя и свечей системы зажигания автомобильного карбюраторного
двигателя.
       На износ некоторых деталей, особенно выполненных из одинаковых
материалов, большое влияние оказывает явление местного соединения в местах
контакта, происходящее вследствие действия молекулярных сил –
молекулярно-механическое изнашивание. При этом происходит перенос
материала, так как материал одной детали, соединившись с материалом другой
сопряженной детали, отрывается от первой и остается на поверхности второй
детали. Процесс возникновения и развития повреждений поверхностей трения
вследствие схватывания и переноса материала называют заеданием или
схватыванием. Схватыванием рабочих поверхностей, таким образом,
является изнашивание в результате схватывания, глубинного вырывания
                                                                        44