ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
На кривых участках дорог в плане с радиусом менее 2000 м (для 1
категории – менее 3000 м) необходимо предусматривать устройство виражей,
исходя из условий обеспечения безопасности движения автомобилей с
наибольшими скоростями.
На трудных участках дорог в горной местности предусматриваются
площадки для остановки автомобилей. Размеры площадок должны
обеспечивать стоянку не менее 3-5 грузовых автомобилей. Независимо от
наличия площадок на затяжных спусках следует предусматривать
противоаварийные съезды.
Автобусные остановки на дорогах категории 1-а следует располагать вне
пределов земляного полотна. Остановочные площадки на дорогах категории 1-
б – 3 должны отделяться от проезжей части разделительной полосой.
К обустройству дорог относятся дорожные ограждения, остановочные
площадки, технические средства организации дорожного движения, освещение,
зеленые насаждения, малые архитектурные формы.
С целью контроля условий движения на маршрутах, учета их при
организации перевозочного процесса и проведении профилактических
мероприятий с водителями в автотранспортных предприятиях должны
проводиться:
– обследования маршрутов перед их открытием м в процессе
эксплуатации (в том числе обследование железнодорожных переездов, через
которые осуществляются перевозки);
– нормирование скоростей с учетом условий движений;
– подбор водителей для работы на различных маршрутах;
– составление паспортов маршрутов, их схем;
– проведение инструктажей водителей об особенностях движения на
маршрутах;
– использование информации об условиях движения на маршрутах для
формирования программ совершенствования профессионального мастерства
водителей;
– проведение стажировки водителей на маршрутах;
– выбор подвижного состава для работы на маршрутах;
– оперативный контроль за условиями движения (в первую очередь на
автобусных маршрутах), принятие в случае необходимости решений о
закрытии маршрута или введении определенных ограничений на перевозочный
процесс (ограничение скорости движения, отмена графика движения,
изменение маршрута, ограничения на время осуществления перевозок и т.д.).
В соответствии с «Положением о ТО и Р ПС АТ» автомобильные
дороги при классификации условий эксплуатации делятся по рельефу
местности дороги и от типа дорожного покрытия, приведенные в таблицах 2.13
и 2.14.
60
На кривых участках дорог в плане с радиусом менее 2000 м (для 1
категории – менее 3000 м) необходимо предусматривать устройство виражей,
исходя из условий обеспечения безопасности движения автомобилей с
наибольшими скоростями.
На трудных участках дорог в горной местности предусматриваются
площадки для остановки автомобилей. Размеры площадок должны
обеспечивать стоянку не менее 3-5 грузовых автомобилей. Независимо от
наличия площадок на затяжных спусках следует предусматривать
противоаварийные съезды.
Автобусные остановки на дорогах категории 1-а следует располагать вне
пределов земляного полотна. Остановочные площадки на дорогах категории 1-
б – 3 должны отделяться от проезжей части разделительной полосой.
К обустройству дорог относятся дорожные ограждения, остановочные
площадки, технические средства организации дорожного движения, освещение,
зеленые насаждения, малые архитектурные формы.
С целью контроля условий движения на маршрутах, учета их при
организации перевозочного процесса и проведении профилактических
мероприятий с водителями в автотранспортных предприятиях должны
проводиться:
– обследования маршрутов перед их открытием м в процессе
эксплуатации (в том числе обследование железнодорожных переездов, через
которые осуществляются перевозки);
– нормирование скоростей с учетом условий движений;
– подбор водителей для работы на различных маршрутах;
– составление паспортов маршрутов, их схем;
– проведение инструктажей водителей об особенностях движения на
маршрутах;
– использование информации об условиях движения на маршрутах для
формирования программ совершенствования профессионального мастерства
водителей;
– проведение стажировки водителей на маршрутах;
– выбор подвижного состава для работы на маршрутах;
– оперативный контроль за условиями движения (в первую очередь на
автобусных маршрутах), принятие в случае необходимости решений о
закрытии маршрута или введении определенных ограничений на перевозочный
процесс (ограничение скорости движения, отмена графика движения,
изменение маршрута, ограничения на время осуществления перевозок и т.д.).
В соответствии с «Положением о ТО и Р ПС АТ» автомобильные
дороги при классификации условий эксплуатации делятся по рельефу
местности дороги и от типа дорожного покрытия, приведенные в таблицах 2.13
и 2.14.
60
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- …
- следующая ›
- последняя »
