Рынок транспортных услуг. Холявко В.Г - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТюмГНГУ | Тюмень

Составители: 

Рубрика: 

17
4.2.4. Определение количества видов перевозок
На АТП−1 осуществляется три вида перевозок грузов: городские,
междугородные и международные. В соответствии с этим коэффициент К
вп
равен 1 (табл. 3.5).
Для АТП−2 и ИПОГАТ этот коэффициент (в соответствии с количе-
ством осуществляемых перевозок – городские и междугородные) равен
0,80.
4.3. Определение обеспеченности ресурсами
4.3.1. Определение обеспеченности производственно-
технической базой
Удельный вес производственно-технической базы в ОПФ составляет:
−
по АТП−1 – 22 %;
−
по АТП−2 – 30 %;
−
по ИПОГАТ – 39 %.
По формуле 3.8 и по таблице 3.6 определяем коэффициент К
птб
и
уровень конкурентоспособности по обеспеченности производственно-
технической базой.
Для АТП−1 коэффициент К
птб
равен 0,55 и уровень
конкурентоспособности по обеспеченности производственно-технической
базы является средним.
Для АТП−2 коэффициент К
птб
равен 0,75 и уровень его
конкурентоспособности по данному показателю является средним.
Для ИПОГАТ коэффициент К
птб
равен 0,98, что определяет высокий
уровень его конкурентоспособности по данному показателю.
4.4. Определение соответствия грузоподъемности парка его
рациональному уровню
.
Процент соответствия грузоподъемности парка его рациональному
уровню составляет:
−
по АТП−1 –64%;
−
по АТП−2 – 90%;
−
по ИПОГАТ – 66%.
По таблице 3.7 определяем коэффициент К
п
.
Для АТП−1 коэффициент К
п
равен 0,64, для ИПОГАТ коэффициент
К
п
равен 0,66. Для АТП−2 коэффициент К
п
равен 0,90.
По формуле 3.10 определяем совокупный коэффициент, характери-
зующий обеспеченность АТП ресурсами:
−
по АТП−1 коэффициент К
р
равен 0,60;

Страницы