ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
47
стающего тока опережающим емкостным. Для этого параллельно работающему
двигателю в каждую фазу включают конденсаторную батарею.
8. Коэффициент полезного действия
ном
η
в относительных единицах или
процентах. Определяется как отношение номинальной мощности к мощности,
потребляемой двигателем из сети
%100
1
⋅=
ном
ном
ном
P
P
η
.
9. Кратность максимального момента
м
k , определяемая как отношение
максимального момента, развиваемого двигателем, к номинальному моменту
двигателя
ном
мах
м
М
М
k =
. У серийных двигателей кратность максимального момен-
та лежит в пределах 1,7–3,4.
10. Кратность пускового момента
п
k
, определяемая как отношение пуско-
вого момента к номинальному
ном
п
п
М
М
k =
. У серийных двигателей кратность
пускового момента лежит в пределах 0,8–1,8.
3.3. Характеристики трехфазных асинхронных двигателей
Зависимость вращающего момента асинхронного двигателя от режима ра-
боты определяется значением скольжения
s
, параметрами сети и самого двига-
теля. Это соотношение можно получить, анализируя схему замещения асин-
хронного двигателя, подобную схеме замещения трансформатора. В самом деле,
отличия физических процессов в двигателе и трансформаторе в основном сосре-
доточены в той части, которая касается наличия воздушного зазора между ста-
тором и ротором. Учитывая эти факты,
зависимость момента от скольжения оп-
ределяется соотношением
стающего тока опережающим емкостным. Для этого параллельно работающему двигателю в каждую фазу включают конденсаторную батарею. 8. Коэффициент полезного действия η ном в относительных единицах или процентах. Определяется как отношение номинальной мощности к мощности, Pном потребляемой двигателем из сети η ном = ⋅100% . P1ном 9. Кратность максимального момента k м , определяемая как отношение максимального момента, развиваемого двигателем, к номинальному моменту М мах двигателя k м = . У серийных двигателей кратность максимального момен- М ном та лежит в пределах 1,7–3,4. 10. Кратность пускового момента k п , определяемая как отношение пуско- Мп вого момента к номинальному k п = . У серийных двигателей кратность М ном пускового момента лежит в пределах 0,8–1,8. 3.3. Характеристики трехфазных асинхронных двигателей Зависимость вращающего момента асинхронного двигателя от режима ра- боты определяется значением скольжения s , параметрами сети и самого двига- теля. Это соотношение можно получить, анализируя схему замещения асин- хронного двигателя, подобную схеме замещения трансформатора. В самом деле, отличия физических процессов в двигателе и трансформаторе в основном сосре- доточены в той части, которая касается наличия воздушного зазора между ста- тором и ротором. Учитывая эти факты, зависимость момента от скольжения оп- ределяется соотношением 47
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- …
- следующая ›
- последняя »