Электромеханические системы - 52 стр.

ствуют свои значения токов в обмотках статора и ротора, а значит, и потери
мощности в электрической, магнитной и механической цепях.
     Потребляемая двигателем электрическая мощность P1 преобразуется в ме-
ханическую P2 . Механическая мощность связана с вращающим моментом дви-
гателя соотношением, определяемым, как и для двигателя постоянного тока
                                                P2
                                   М = 9,55 ⋅      .
                                                n2
     Электрическая мощность определяется напряжением сети и токами обмот-
ки статора. Для трехфазного асинхронного двигателя независимо от способа со-
единения обмотки статора в номинальном режим она определяется соотношени-
ем
                         P1ном = 3 ⋅ U1ном I1ном cos ϕ ном .
     Тогда механическая мощность в номинальном режиме (номинальная мощ-
ность) может быть представлена в виде
                               Pном = η ном ⋅ P1ном .
Коэффициент полезного действия в номинальном режиме определяется как от-
ношение номинальной механической мощности к номинальной электрической
мощности
                                   Pном P1ном − ΔPном
                         η ном =         =            ,
                                   P1ном    P1ном
где ΔPном – суммарные потери мощности в номинальном режиме.
     Мощность потерь, нагревающих двигатель, складывается из мощности
электрических, магнитных и механических потерь. Электрические потери ΔPэл
возникают в обмотках статора и ротора, то есть ΔPэл = ΔPэл, с + ΔPэл, р . Магнит-

ные потери возникают в сердечнике статора и ротора за счет явлений гистерези-
са и вихревых токов, однако магнитными потерями в сердечнике ротора можно
пренебречь, поскольку в номинальном режиме частота тока ротора составляет


                                         52