Методы подготовки и повышения квалификации водителей. Хренников А.О. - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Водить автомобиль могут научиться почти все, но непрофессионалам на дороге делать нечего. От качества подготовки
водителя зависит жизнь каждого участника дорожного движения. Анализ причин дорожно-транспортных происшествий по
вине водителей показывает, что 70 % аварий совершают водители, чей водительский стаж не превышает пяти лет. Это сви-
детельствует о слабой профессиональной подготовке водителя,
а следовательно, в процессе подготовки не может быть мело-
чей, и результирующая данной деятельности должна иметь только реально положительный результат, когда все цели, по-
ставленные на этапах обучения, выполнены. Когда на этапах обучения достигаются поставленные цели, то кандидаты в во-
дители видят реальность в овладевании водительским мастерством, обнаруживается скрытый потенциал, склонности
, что
порождает мотивацию к дальнейшему совершенствованию в данной сфере, наблюдается улучшение психологического и
эмоционального настроя. Для осуществления плодотворной деятельности необходимо детально спроектировать каждый этап
практического обучения в рамках целостного педагогического процесса с учетом широкого спектра факторов, отражающих
качественный показатель контингента обучающихся.
Практика показывает, что женщины лучше усваивают теоретическую часть обучения,
что обусловлено потребностью
формирования необходимых знаний как фундаментной основы, обеспечивающей надежность и уверенность в процессе
управления автомобилем в суровых дорожных условиях. Наилучших результатов достигают женщины в возрасте от 25 до 40
лет, что соответствует этапу сформированности у женщин комплекса жизненно важных личностных черт и позиций. Со-
гласно статистическим данным, женщины реже попадают в
дорожно-транспортные происшествия ввиду присущего им ма-
теринского инстинкта, аккумулирующего создание безопасных условий при использовании транспортного средства. Жен-
щины имеют больше мотивационных факторов, влияющих на положительно протекающий учебный процесс: стремление к
совершенству в любой деятельности, обретение комфорта и свободы с использованием автомобиля, приобретение нового
жизненно важного статуса. Стоит отметить, что
даже ориентиры профессиональной деятельности женщин не сказываются
негативным образом на качестве подготовки водителей.
При явном преобладании мужчин в водительском персонале побуждающих факторов в становлении водителя гораздо
меньше по сравнению с женщинами. Еще в детском возрасте все мальчишки «грезят машинами», сначала их коллекциони-
руя, а потом, приобщаясь к изучению их устройства, совершенствуясь
от управления велосипедом к мотоциклу и автомоби-
лю. Поэтому мужчины детально знают все нюансы строения своего транспортного средства, особенности его эксплуатации и
обслуживания, зачастую оставаясь незаконопослушной категорией водителей. Адекватно техническому развитию, сопоста-
вимому необходимости и возможности обучению, мужчины становятся водителями раньше женщин, хотя цена успеха го-
раздо выше. Наиболее плодотворно
деятельность по обучению мужчин водительскому ремеслу протекает в возрасте от 20 до
35 лет, когда на первое место среди условий, обуславливающих данную деятельность, выходят осознанность и ответствен-
ность.
Анализируя возрастной фактор контингента обучающихся на право получения водительского удостоверения, можно
выделить характерные для каждой возрастной группы особенности.
Ввиду того, что водительское удостоверение на
право управления транспортным средством могут получить лица, дос-
тигшие 18-летнего возраста, отсчет осуществляется с данного возрастного уровня. При этом учитываются личностные осо-
бенности и другие факторы, влияющие на качество подготовки водителей при уже существующей мотивации (табл. 1). Сто-
ит также отметить, что каждому кандидату в водители присущи сугубо индивидуальные черты, отражающие предрасполо
-
женность личности к данному виду деятельности, склонности к конкретным областям познания, восприимчивость к методам
и формам познания в рамках данного учебного процесса.
1. Факторы, влияющие на качество подготовки водителей
Возрастной
контингент
Положительные факторы Отрицательные факторы
Мужчины
18 – 20
лет
Умственная активность,
восприимчивость к новой
деятельности, хорошие
психофизиологические качества
Низкая ответствен-
ность, отсутствие ма-
териальной и экономи-
ческой заинтересован-
ности, употребление
алкоголя и наркотиче-
ских веществ
20 – 30
лет
Умственная активность,
восприимчивость к новой
деятельности, формирование
ответственности, возможность
к совершенствованию
собственных умений, хорошие
психофизиологические
качества
Дефицит времени,
употребление алкоголя
и наркотических
веществ

Страницы