Транспортные информационно-управляющие радиоэлектронные системы - 130 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

черском центре (исходя из текущего местоположения транспортного средства)
из базы данных электронной картографической системы извлекается соответ-
ствующая картографическая информация о географическом районе, где контро-
лируемое транспортное средство находится в данный момент. Эта карто-
графическая информация передается по каналу радиосвязи на транспортное
средство, где она отображается вместе с положением транспортного средства
на
дисплее водителя.
Вторая область рассматриваемого направления связана с патентной защи-
той систем, где на борту контролируемых транспортных средств осущес-
твляется только определение радионавигационных параметров (РНП) («первич-
ная обработка сигналов»): например, определение времен (или разностей
времен) прихода сигналов, излученных передатчиками радионавигационной
системы. Эти данные в том или ином виде передаются по
каналам радиосвязи
на диспетчерский центр, где вычисляются координаты транспортных средств и
осуществляется контроль их перемещений. В таких системах (за счет переноса
части вычислений в аппаратуру диспетчерского центра) существенно упро-
щается и удешевляется бортовая аппаратура транспортных средств. Расширя-
ются также возможности повышения точности местоопределения, в частности –
за счет определения и ввода
поправок на условия распространения радиоволн в
различных контролируемых географических районах.
В Европе эта область патентования представлена, в частности, заявкой GB
N2241623, G01 S 5/14, 1991, “Philips Electronic and Associated Industries. Ltd”,
GB, защищающей систему, в которой сигналы навигационных ИСЗ системы
«Navstar» принимаются бортовой аппаратурой контролируемых транспортных
средств, запоминаются на определенное время и переизлучаются на диспет-
черский центр. Аппаратура диспетчерского центра также принимает сигналы
от
навигационных ИСЗ и сигналы от контролируемых транспортных средств,
измеряет задержки распространения сигналов между ИСЗ и транспортными
средствами – и вычисляет на их основе местоположение транспортных средств.
Основными пионерскими патентами в области ТИУРЭС являются
следующие.
1. Henson A. J., Lewis R.W. Патент США N3789198: G06F 15/48,
G01C 7/04, G01C 21/10 (235/150.27) – «BOEYNG Co.» (USA – заявл.
10.04.72, опубл. 29.01.74). Бортовой комплекс системы РСДУ. Vehicle
location monitoring system. – Заявлен борто-вой комплекс
системы РСДУ, в
котором местоположение НТС определяется по данным одометра и гео-
магнитного компаса. Применено впервые матричное кодирование карты в
методе «припассовки в карте» дорожной сети. Реализован в системе FLAIR
Депар-тамента полиции Сент-Луиса, которая эксплуатировалась с 1977 по
1982 гг.
2. French R. L. Патент США N384589: G06F 15/50 (235/151.2) –
«AVON, Inc.» (USA – заявл. 18.07.72, опубл. 29.10.74). Способ и бортовой
комплекс
автоматической сигнализации достижения определенного место-
положения. Method and employing auto-matic apparatus route control system.
129

Страницы