Составители:
Рубрика:
но ввести в эксплуатацию систему "Galileo" к 2009 г., а также дополнить
радионавигационное поле СРНС "Galileo" на территории Зап. Европы
низкочастотным радионавигационным полем ИФРНС (проект GLORIA).
В 1994 г. предварительные итоги работы по программам PROMETHEUS и
DRIVE II были подведены на третьей конференции по проблемам ТИУРЭС
(DGON + RIN, Дрезден), а в начале 1995 г. было решено продолжить работы по
этим предконкурентным
программам в 1995-98 гг. в рамках программ
PROMOTE и MICROMOBILE (по тематике программы PROMETHEUS), а
также DRIVE III. Проведение этих работ управлялось организацией "European
Road Telematics Implementation Coordination Organization" (ERTICO).
По условиям предконкурентных работ все участники и спонсоры этих
программ имеют равный доступ к результатам работ и не имеют права патен-
товать отдельные технические решения, найденные в процессе разработки
программ. Однако
после 1998 г. вступили в силу законы конкурентной борьбы
за европейский и мировой рынок между всеми участниками программ.
2. Развитие ТИУРЭС в США [24, 33, 36, 44]
С 1978 г. Министерство обороны и Министерство транспорта США совме-
стно разрабатывают и периодически уточняют Федеральный план развития
радионавигации США (FRNP). Первый такой план был представлен Конгрессу
США в 1980 г., а начиная с 1986 г. FRNP уточняется каждые два года. FRNP
охватывает все системы радионавигации и УВД и все области их военного и
гражданского применения.
В
FRNP-90 были сформулированы предварительные технические требо-
вания к ТИУРЭС, а относительно сухопутной гражданской радионавигации
сказано, что Минтранс США не планирует никаких исследований и разработок
по развитию радионавигации для наземных потребителей. Тем не менее,
работы по созданию технических средств автономной сухопутной навигации и
диспетчеризации НТС проводились частными фирмами и администрацией
штатов (начиная
с 1970 г.), и к 1990 г. в США эксплуатировалось уже около
тридцати автоматизированных систем диспетчеризации различных типов и наз-
начения: междугородные перевозки, муниципальный транспорт и т. п. Исполь-
зование РНС в сухопутной гражданской навигации Минтранс США контроли-
ровал с целью выявления необходимости дальнейших исследований в нацио-
нальном масштабе. Управление научных исследований и
специальных
программ (RSPA) контролировало работы частного сектора.
Развитие систем сухопутной радионавигации в США тормозилось отсут-
ствием радионавигационного поля РНС "Loran-C" в средней части страны и
малым количеством навигационных ИСЗ экспериментальной спутниковой РНС
"Navstar". Фирма "Megapulse" ввела в эксплуатацию четыре дополнительные
опорные станции РНС "Loran-С", в результате чего с апреля 1991 г. вся
территория США получила
регулярное покрытие зонами действия цепей
ИФРНС "Loran-С", которые полностью обеспечили потребности как граждан-
14
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »
