Транспортные информационно-управляющие радиоэлектронные системы - 16 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

ской авиации в зональной навигации, так и наземного транспорта в коорди-
натном обеспечении систем сухопутной навигации.
Возможности спутниковой РНС "Navstar", срочно развернутой в ходе под-
готовки США к войне в зоне Персидского зал. в начале 1991 г., и длинновол-
новой РНС "Loran-C", уже имевшейся в этом регионе, для обеспечения навига-
ции наземных транспортных средств
было в полной мере продемонстрировано
в ходе боевых операций "Буря в пустыне" и особенно – "Меч в пустыне". В них
американскими вооруженными силами было использовано около 12 тыс. прие-
моиндикаторов РНС "Navstar" и 15 тыс. – РНС "Loran-C".
На эту демонстрацию возможностей РНС "Navstar" незамедлительно
откликнулся внутренний рынок США: заявки на приемоиндикаторы СРНС и
ИФРНС возросли в
десятки раз, а многие радиоэлектронные фирмы, транс-
портные предприятия, муниципальные службы и администрации отдельных
штатов начали ускоренные исследования и разработки по использованию сиг-
налов ИФРНС и СРНС на сухопутном транспорте. За один-два года ведущие
радиоэлектронные фирмы разработали и предложили пользователям, в том
числе и сухопутным гражданским, свыше 300 моделей приемоиндикаторов
СРНС
"Navstar" – начался настоящий "спутниковый бум".
С 1992 г. в США систематически наращивалось количество действующих
РСДУ с приростом около 50% в год – и в 1995 г. оно превысило 175 единиц,
80% из которых использовали сигналы СРНС "Navstar", а количество авто-
транспортных средств, оборудованных БКСН, превысило 10 тысяч (в основном
– междугородные автобусы) при ежегодном их приросте на 6000 комплектов.
Отметим,
что в FRNP-92 планировалось довести эту цифру до 2,5 млн.; однако
внутренний рынок США не откликнулся на "постперсидскую эйфорию" из-за
дороговизны (около 10 тыс. дол.) БКСН и недостаточного развития индустрии
электронно-картографического и программно-информационного обеспечения
ТИУРЭС.
Разработку серийных приемоизмерителей (ПИ) СРНС "Navstar" для
военных пользователей Министерство обороны США в 1992 г. поручило трем
радиоэлектронным
фирмам: "Trimble Navigation" (США) – портативные ПИ;
GARMIN (США) – авиационные и сухопутные ПИ и "Navstar Systems"
(Великобритания) – морские ПИ СРНС.
После удовлетворения госзаказа фирма "Trimble Navigation", а впослед-
ствие фирмы GARMIN и "Navstar Systems" представили на мировой рынок
радиоэлектроники целый ряд конверсионных моделей ПИ СРНС различного
гражданского применения.
Для взаимной координации своих действий около 500 фирм и организа-
ций, занимающихся проблематикой
ТИУС, учредили общество (ассоциацию)
"IVHS America" ("Информационно-управляющие системы на автодорожном
транспорте Америки"), а Институт электро- и радиоинженеров (IEEE) начиная с
1989 г. ежегодно проводил международную научно-техническую конференцию
"Системы навигации и информации на наземном транспорте" (VNIS). В мае
1994 г. общество "IVHS America" приняло проект национальной программы
15

Страницы