Составители:
Рубрика:
В 1996-2000 гг. Минтранс США, исходя из завершенной архитектуры
ТИУС, разработал все основные национальные стандарты на интерфейсы и
протоколы связи компонентов ТИУС.
Для развития системы "Navstar" (GPS) Минобороны и Минтранс США
учредили Межведомственный исполнительный совет по GPS (IGEB), который в
1997-99 гг. разработал программу развития GPS на период 2000-2030 гг. в инте-
ресах как военных, так и гражданских
пользователей.
Для военных пользователей в 2003-05 гг. вводятся более совершенные
навигационные сигналы точной привязки (М-кода). Для гражданских пользо-
вателей снимается режим "селективного доступа" (с 01.05.2000 г.), вводится
сигнал С/А-кода на второй частоте L2 (2003-05 гг.), а для гражданской авиации
в 2005-10 гг. добавляется широкополосный сигнал точной привязки в под-
диапазоне L5.
Для обеспечения пользователей
системы GPS дифференциальными попра-
вками и сигналами нарушения ее целостности (особенно – в гражданской
авиации) в США в 2002 г. будет создана межрегиональная дифференциальная
подсистема WAAS на основе восьми геостационарных ИСЗ. В дополнение к
системе WAAS создаются локальные дифференциальные подсистемы LAAS.
Федеральное авиационное агентство США (FAA USA) в 1998 г. Приняло
решение о поэтапном дополнении, а в дальнейшем – замене
традиционных
радиотехнических средств организации и управления воздушным движением
техническими средствами ITS.
В июне 1995 г. сотрудники девяти вузов США учредили в г. Салайна (шт.
Каназас) национальный Консорциум по развитию учебного курса СРНС-ГИС
во главе с Канзасским ун-том. В осеннем семестре 1995 г. в Канзасском ун-те
были апробированы два вводных курса: "
Введение в GPS" и "Введение в ГИС".
К осени 1997 г. авторы курсов доработали их, а также разработали основной
курс "Совместное применение СРНС и ГИС" и ввели учебные материалы по
этим курсам в систему "Internet" – для оперативной подготовки преподавателей
других вузов Консорциума по новой специализации.
Специалистов по ТИУРЭС готовил также факультет прикладной геодезии
канадского
Университета г. Калгари – под руководством проф. Эдуарда Кра-
кивского.
4. Развитие ТИУРЭС в Японии [24, 47]
Условия, определившие развитие РЭС сухопутной навигации в Японии,
имели следующие особенности:
малые размеры территории японских островов с хорошо развитой доро-
жно-транспортной инфраструктурой и c большой плотностью населения;
17
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- …
- следующая ›
- последняя »
