Составители:
Рубрика:
зации и автономной навигации междугородного автотранспорта. Доклад
"группы Эйлерта" обсуждался и дополнялся на I Международной конференции
по проблемам ТИУРЭС в 1984 г. (DGON + RIN, Мюнстер), на ежегодной кон-
ференции NAV'85 Королевского института навигации (RIN) в 1985 г. (RIN,
Йорк) и в 1987 г. – на совещании DGON в местечке Тагунгсбанд (ФРГ).
Окончательный текст доклада "группы Эйлерта" был одобрен Комиссией
DGON в середине
1988 г. и опубликован как официальный документ.
В этот же период по инициативе ведущих европейских автомобильных
фирм была развернута обширная паневропейская система программ НИОКР по
проблемам информатизации автодорожного движе-ния под общим названием
EUREKA, управляемая Европейской Комиссией "European Comission
EUREKA". Основными программами системы EUREKA являлись две согла-
сованные между собой программы (PROMETHEUS и DRIVE), нацеленные на
создание
автоматизированной субконтинентальной радиоэлектронной системы
координатно-информационного обеспечения городских, междугородных и
международных транспортных перевозок беспрецедентной безопасности,
эффективности, экономичности и управляемости. Программа DRIVE была
направлена на развитие информационной инфраструктуры транспортной сети
Зап. Европы, а PROMETHEUS – на создание ТИУРЭС.
В программе PROMETHUS участвовало 15 автомобильных фирм, более
100 радиоэлектронных компаний и около 70 НИИ из 9 европейских стран.
Программа была
запущена осенью 1986 г. За первый год было рассмотрено и
обобщено около 700 предложений различных НИИ. К 1988 г. была выработана
концепция программы и предложены для разработки соответствующие проекты
на 1989-94 гг. После проведения в 1988 г. организационных работ началась
разработка проектов программы под руководством "Комиссии по управлению
проектом PROMETHEUS".
Комиссия установила, что системы управления транспортными потоками
должны являться интегрированными системами местоопределения, прокладки
маршрута и оперативного управления движением автомобилей по этим
маршрутам и должны давать возможность управлять автодорожным движением
посредством радиосвязи между транспортными средствами и компью-
теризованным придорожным оборудованием, разрабатываемым по программе
DRIVE.
Типичными функциями таких систем являются: динамическая проводка по
маршруту, контроль транспортной загрузки дорожной сети,
организация пар-
ковки автомобилей и т.п.
При разработке программы PROMETHEUS остро встал вопрос о радио-
навигационном обеспечении западноевропейского субконтинента. В Зап. Евро-
пе существовали две цепочки длинноволновой РНС "Loran-C": Североевро-
пейская и Средиземноморская. Однако, во-первых, изначально они были пред-
назначены для морской навигации: зоны их действия охватывают лишь неболь-
шую прибрежную
полосу суши. Во-вторых, обе цепочки принадлежали США,
12
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »
