Составители:
Рубрика:
В конце 1970-х – начале 1980-х годов в некоторых странах мира появи-
лись и начали успешно развиваться общедоступные коммерческие сотовые
системы СПР: 1979 г. – Япония, 1981 г. – скандинавские страны и США, 1985 г.
– Великобритания. Это были аналоговые радиотелефонные территориальные
системы СПР с наземным базированием ретрансляторов.
В 1990-х гг. были введены в эксплуатацию современные системы
СПР
общего пользования второго поколения, основанные на цифровых способах
передачи информации и использующие как наземное, так и космическое
базирование ретрансляторов: GSM-900, GSM-1800 (DCS-1800), GSM-1900
(PCS-1900), JDC, DAMPS, CDMA – наземное базирование; Globalstar,
Orbcomm, Iridium – космическое базирование.
В 2000-х гг. планируется объединить отдельные территориальные, нацио-
нальные и региональные системы СПР во всемирном масштабе, интегрировав
их в общеевропейскую универсальную систему СПР (UTMS) и во всемирную
систему СПР общего пользования (FPLMTS). Российские системы СПР будут
интегрированы во Взаимоувязанную сеть связи России (ВССР) и сопряжены с
UTMS и FPLMTS.
Развитие ТИУРЭС с самого начала потребовало создания цифрового
картографического обеспечения этих систем. Одной из первых фирм, заняв-
шихся цифровой картографией применительно к ТИУРЭС, является амери-
канская корпорация Etak, которая в 1984 г. включила
ее в состав программного
обеспечения системы “Navigator”.
В настоящее время цифровая картография получила широчайшее развитие
и включается в состав различных компьютерных географических
информационных систем (ГИС).
Таким образом, развитие современной радиоэлектроники и компью-
терных технологий привело к тому, что начиная с 1980 г. за рубежом началось
бурное развитие РЭС сухопутной навигации и систем
ТИУРЭС, которое,
однако, имело свои особенности в различных странах и регионах мира
2. Развитие ТИУРЭС в Западной Европе [24, 36, 44]
Первые радиосистемы автоматической сухопутной навигации появились
почти одновременно в США и в Великобритании в начале 1970-х гг. В 1979 г.
Германский институт местоопределения и навигации (DGON) под патронажем
Минтранса ФРГ учредил комиссию "Применение технических
средств место-
определения и навигации на наземном транспорте", которая в 1980 г. органи-
зовала исследовательскую группу "Автоматическое местоопределение и нави-
гация наземных транспортных средств" под руководством Б. Эйлерта. Эта
группа провела анализ состояния развития ТИУРЭС, разработала основные
эксплуатационно-технические требования к системам управления движением
наземного транспорта в городах Зап. Европы, согласованные
со специалистами
США, и наметила перспективы дальнейшего развития ТИУРЭС в Зап. Европе.
В Великобритании они были дополнены требованиями к системам диспетчери-
11
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- …
- следующая ›
- последняя »
