Транспортные информационно-управляющие радиоэлектронные системы - 80 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

3. передачу данных в режиме разделения времени (off-line), по
запросу с ДЦ или в реальном времени (on-line);
4. автоматическое обновление информации на ДЦ.
Драйверы электронно-картографического обеспечения позволяют:
1. автоматически взять НТС на диспетчерское обслуживание при
выходе его на маршрут;
2. вывести – по запросу радиооператора – на дисплей ПКРО место-
положение, курс, скорость
и время последнего получения навигационной
информации для любого НТС;
3. автоматически высветить “тревожное” НТС и подать звуковое
оповещение о нем сразу после срабатывания датчика охранной сигнализации;
4. редуцировать местоположение НТС на изображение дорожно-тран-
спортной сети;
5. центрировать электронную карту на экране относительно место-
положения выделенного НТС;
6. проводить автоматический циркулярный
опрос (polling) НТС;
7. автоматически переключать листы цифровой карты в режиме сле-
жения выделенного НТС;
8. автоматически или вручную прокладывать маршрут следования
НТС, а также сигнализировать об отклонении от маршрута;
9. протоколировать маршрут передвижения НТС;
10. просматривать маршрутные протоколы (“послерейсовый” конт-
роль);
11. работать с растровыми (сканированными) картами и схемами;
12.
оперативно корректировать цифровые карты местности при измене-
нии текущей автодорожной обстановки;
13. организовать дифференциальный режим работы системы коорди-
натно-временного обеспечения и ввод поправок на условия распространения
радионавигационных сигналов;
14. обеспечить функционирование сервисных программ.
4.2. Основные понятия сфероидической геодезии
Основные сведения из высшей геодезии и традиционной картографии
состоят в следующем [2, 30].
Поверхность Земли представляет собой уникальную геометрическую
фигуру, называемую геоидом. Геоид строится следующим образом. На
пространствах Мирового океана он совмещается с многолетним средним
уровнем его водной поверхности (уровень моря). Эта поверхность путем
геодезического нивелирования продолжается по суше таким образом, чтобы
отвесная линия, опущенная с земной поверхности на геоид, была бы нормалью
к
этой поверхности. Длина полученной нормали является высотой H
М
точки
земной поверхности над уровнем моря. Таким образом построенная форма
79

Страницы