Эксплуатационные свойства автомобиля - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

13
1.5. Результаты расчета обтекаемости автомобиля КамАЗ
с помощью
Ansys/CFX (http://www.cae-services.ru)
Кабина Шасси Колеса Кузов Сумма
Сопротивление
*
, Н 672 8 94 22 796
с
х
(А = 7,5 м
2
) 0,54 0,006 0,075 0,017 0,64
Прижимная сила, Н 130 –36 351 –328 117
*
– расчет сил выполнен для скорости 60 км/ч.
Экспериментально коэффициент обтекаемости с
х
определяют с по-
мощью аэродинамической трубы, в которой «продувают» полномасштаб-
ные или, чаще, уменьшенные модели. Каждое колесо автомобиля (или его
модели) устанавливается на двухкомпонентный динамометр ( измеряет си-
лы по двум осям), который измеряет изменение составляющих под дейст-
вием аэродинамической силы. Далее по полученной продольной компо-
ненте силы из формулы (1.9) находят
с
х
.
От качества самой аэродинамической трубы зависит очень много: в
«Формуле 1» практически все команды имеют свою аэродинамическую
трубу для продувки уменьшенных в 2…2,5 раза моделей гоночных боли-
дов. При этом конструкция трубы постоянно совершенствуется: считается,
что за 5 лет конструкция трубы безнадежно устаревает.
Известен еще один экспериментальный метод определения коэффи-
циента обтекаемости, но
его точность еще ниже: с помощью зависимости
(1.8) определяли коэффициент сопротивления качению. При этом сила со-
противления воздуха вычиталась при решении системы уравнений. Теперь,
имея коэффициент сопротивления качению, легко получить силу сопро-
тивления воздуха

11
agfmF
kw
откуда
2
в
k
x
VA,
agfm
c
50
11
. (1.12)
Следует заметить, что при расчете
с
х
желательно учесть влияние по-
терь в трансмиссии. При расчете
f
k
этого делать было не нужно, так как си-
ла сопротивления трансмиссии при выбеге не зависит от массы автомоби-
ля и при решении системы уравнений эта сила также была вычтена. Одна-
ко при расчете
с
х
вычитание не проводится, поэтому в зависимость (1.12)
следует ввести силу сопротивления трансмиссии, приведенную к колесам
и которую определили при вывешенном автомобиле по зависимости (1.4)

Tpkw
FagfmF
11
(1.13)
или в развернутом виде

VkFagfmF
TpTpkw
011
. (1.14)

Страницы