Эксплуатационные свойства автомобиля - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

15
Таким образом, для поддержания максимальной скорости полностью
груженого автомобиля необходим двигатель мощностью
V
max
P .
1.1.4.2. Расчет мощности двигателя по динамическому фактору ав-
томобиля
Типовая методика
В основе методики лежит предположение, что у нового двигателя
форма (но не численные значения) кривых зависимостей внешней скоро-
стной характеристики (ВСХ) будет такая же, как и у прототипа.
В качестве исходных данных для расчета мощности нового двигате-
ля берут характеристики двигателя автомобиля-прототипа (у всех пара-
метров, относящихся
только к прототипу, вводится верхний индекс п –
прототип):
п
max
P – максимальная мощность двигателя прототипа, развиваемая
при соответствующей угловой скорости
p
;
п
p
T – крутящий момент двигателя прототипа при максимальной
мощности
п
max
P :
p
n
max
п
p
P
T
. (1.17)
п
max
T
– максимальный крутящий момент двигателя прототипа, раз-
виваемый при соответствующей угловой скорости
T
.
Собственно вышеприведенные параметры необходимы лишь для оп-
ределения, двух характеристик:
коэффициента приспособляемости по угловой скорости
T
p
K
; (1.18)
коэффициента приспособляемости по крутящему моменту
n
p
n
max
T
T
T
K
. (1.19)
Порядок расчета.
1. Находим скорость автомобиля V
D
, на которой должна быть обес-
печена требуемая динамика автомобиля, характеризуемая динамическим
фактором
D
a
, выданным в задании на проектирование автомобиля. При

Страницы