Эксплуатационные свойства автомобиля - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

24
смшc
B
d
r
2
, (1.39)
где d – посадочный диаметр шины, м; В
ш
– ширина профиля шины, м; Δ –
профиль шины; λ
см
– коэффициент смятия профиля шины. Например, для
шины 175/70R13 d = 13·0,0254 м; В
ш
= 0,175 м; Δ = 0,7.
Коэффициент смятия зависит от давления в шине, нагрузки на нее, ее
конструкции и профиля. Для радиальных шин λ
см
= 0,8…0,85. Причем
меньшие значения соответствуют меньшему давлению в шине, большей
нагрузке, большему профилю Δ.
Трансмиссия некоторых автомобилей включает агрегаты, в которых
высшая передача не является прямой, например, РК автомобилей серии
ВАЗ – 2121, Шеви-Нива имеет передаточное число 1,2, что связано с уни-
фикацией с КП автомобилей «классического»
ряда ВАЗ (колеса Нивы в
1,2 раза больше колес «классики»). В этом случае по вышеприведенной за-
висимости было найдено общее передаточное число главной передачи и
РК. Аналогичный результат будет и в случае применения колесных редук-
торов. Разделить передаточные отношения главной передачи и колесного
редуктора можно из конструктивных соображений (в данном пособии
не
рассматриваются).
Расчет передаточных чисел в КП ведется в три этапа:
определение первой передачи и (если есть) пониженной пере-
дачи в РК;
определение передаточных чисел остальных передач в КП;
определение передаточного числа экономической передачи.
Передаточное число первой передачи КП рассчитываем из условия
обеспечения необходимой тяги в нормальных дорожных условиях по пре-
одолеваемому сопротивлению Ψ
1
, имеющемуся в задании на проектирова-
ние автомобиля:
ртрmax
a
КiТ
rG
i
310
1
1
, (1.40)
где η
тр1–3
– КПД трансмиссии на 1 – 3 передачах в КП.
Принято также проверять полученное передаточное число i
1
по усло-
вию отсутствия буксования на дороге с хорошим коэффициентом сцепле-
ния (φ
х
= 0,8)
031
1
iKT
rmG
i
pmpmax
xgii
, (1.41)
Компоновку автомобилей с передним расположением двигателя и приводом только на
заднюю ось принято называть классической

Страницы