Эксплуатационные свойства автомобиля - 27 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

27
F
V
1
2
3
4
Высшая
Низшая
передача в РК
Рис. 1.5. Силовой баланс автомобиля с
двухступенчатой РК, рассчитанной с
помощью зависимости (1.53)
2
0
3
1
23
k
k
D ;
(1.49)
3
0
3
0
22
D
k
D
k
V
эк
;
(1.50)
0
iV
r
i
эк
сэк
эк
.
(1.51)
Таким образом, максимальная
топливная экономичность автомо-
биля будет достигнута на скорости
V
эк
при передаточном числе пятой передачи в КП i
эк
.
Однако для мощных автомобилей при рассчитанной по формулам
Кардано пятой передаче V
эк
оказывается значительно выше 100 км/ч. Та-
кой скоростной режим поддерживать в РФ нельзя, поэтому этот результат
приемлем только для слабо энерговооруженных автомобилей.
Передаточное число в РК автомобиля повышенной (высокой) прохо-
димости следует определять по максимальному дорожному сопротивле-
нию Ψ
max
, которое он сможет преодолеть только на первой передаче в КП и
на пониженной в РК:
pkтр
mpmax
pk
i
1
31
, (1.52)
где Ψ
1
– дорожное сопротивление, преодолеваемое автомобилем на первой
передаче в КП и прямой (повышенной) передаче в РК; η
тр рk
– КПД транс-
миссии на пониженной передаче в РК и, разумеется, первой передаче в КП.
Для обеспечения высокой тяги во всем диапазоне скоростей тяжело-
го грузового транспортного средства требуется большое количество пере-
дач (12, 18, 24). Расчет передаточных чисел трансмиссии таких автомоби-
лей обычно выполняют по геометрическому ряду. Затем вычисляют пере-
даточное число пониженной
передачи в дополнительной коробке
u
доп
i
i
i
2
1
, (1.53)
где u – количество ступеней в раздаточной (дополнительной) коробке пе-
редач.
При u = 2 передачи пониженного ряда «попадают» в середину между
передачами высшего ряда (рис. 1.5).

Страницы