ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
47
желтые, бежевые, бирюзовые, голубые, серые, черные) и/или только мар-
кировкой и т.д.
Форсунки дизельных двигателей по принципу действия напоминают
форсунки непосредственного впрыска бензина, но давление впрыска у ди-
зелей значительно выше: у современных моделей доходит до 2200 бар. Та-
кое высокое давление позволяет уменьшать диаметр отверстий форсунки,
что улучшает распыл
топлива, но резко ужесточает требования к его каче-
ству, в первую очередь по содержанию абразивных частиц (соединений
серы).
Дизельный двигатель имеет существенно меньший удельный расход
топлива g
e min
= 195…230 г/(кВт·ч).
Удельный расход топлива как параметр удобен для сравнения двига-
телей между собой, но для оценки расхода топлива двигателем на кон-
кретном автомобиле более удобен часовой расход топлива (расход топлива
в килограммах в час, расходуемого двигателем при заданной загрузке по
мощности и текущей угловой скорости ω
е
коленчатого вала)G
T
(кг/ч).
G
Т
= g
e
· P
e
. (2.1)
Глядя на рис. 2.2 в части g
e
(ω
e
) можно ошибочно заключить, что при
ω
е
= 200 с
–1
расход топлива минимален, а на холостом ходу максимален.
Но развиваемая мощность на холостом ходу мала и график G
T
(ω
e
) все ста-
вит на свои места: расход топлива на холостых оборотах минимален.
Все-таки наиболее информативной и полезной характеристикой ав-
томобиля является «путевой расход топлива» (расход топлива в литрах на
100 км пути при различных режимах движения: 90 км/ч; 120 км/ч; услов-
ные городской, магистральный или смешанный циклы) Q
s
, л/100км
т
Te
aт
ae
S
Fg
V
Pg
Q
, (2.2)
где g
e
– удельный расход топлива плотностью ρ
m
на текущей скорости ав-
томобиля V
a
и мощности P
a
на ведущих колесах или силы тяги F
T
.
Размерность зависимости (2.2) не соответствует заявленной выше
(л/100км). Для приведения размерности к требуемому виду необходимо
учесть, что g
e
обычно задается в г/кВт·ч, мощность P
a
в кВт, скорость V
a
в
м/с, плотность топлива ρ
m
в кг/л, а сила тяги в Н. Тогда
g
e
= g
max
K
Nn
pmp
wk
aт
Nnmax
S
K
PP
V
Kg
Q
36
(2.3)
или
pmp
wk
т
Nnmax
S
K
FFKg
Q
36000
, (2.4)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- …
- следующая ›
- последняя »
