Эксплуатационные свойства автомобиля - 74 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Жесткость кузова (рамы) снижается по мере эксплуатации (старения)

автомобиля, причем тем быстрее, чем старше автомобиль. Неправильная

эксплуатация ускоряет старение автомобиля: частый переезд «лежачих по-

лицейских» под углом, частая езда по пересеченной местности и т.п.

 Жесткость кузова по боковому смещению (верхних точек от-

носительно нижних). Для улучшения этого параметра при тюнинге перед-

неприводных автомобилей устанавливают растяжку (распорку) между

верхними точками крепления амортизаторных стоек. Однако на автомоби-

лях, эксплуатируемых на дорогах общего пользования, такая доработка за-

прещена из соображений безопасности (не все, что жестче хорошо – нужен

определенный баланс между жесткостями передней

и задней частей кузо-

ва).

 Продольная податливость подвески колес. Шарнир, отвечаю-

щий за продольную податливость подвески колес, делают относительно

мягким, что необходимо для компенсации «жесткого» качения радиальных

шин. При этом резко снижается передача на кузов шума от колес – ком-

фортность улучшается. Например, на переднеприводных ВАЗах эту подат-

ливость обеспечивает передняя опора продольного рычага передней под-

вески («краб»). На подвесках

типа Мак-Ферсон более современных конст-

рукций вместо двух нижних устанавливают один L-образный рычаг (рис.

3.15).