Эксплуатационные свойства автомобиля - 79 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

79
автомобиля (зачем?!), а все что останется – R
y
– будет удерживать его от
сноса (заноса) в повороте. Поэтому все спортивные автомобили имеют
центр крена, расположенный на уровне дороги, а ΔR
z
= 0. То же самое
Ось симметрии
автомобиля
Рис. 3.21. Схема определения центра крена подвески
на двойных поперечных рычагах:
а, б, г – с положительной разницей углов наклона рычагов к горизонту (см. рис. 3.20) и
с центром крена, расположенным под дорогой, на ее уровне и над ней соответственно;
в – с отрицательной разницей углов наклона рычагов к горизонту и с центром крена,
р
асположенным над дорогой
Ц
ент
р
к
р
ена
а) б)
в) г)
Полюс
поворота колес
а
(мгновенный)
Ц
ент
р
пятна контакта
R
y
R
Δ
R
z
Ц
ент
р
к
р
ена
Подъемная сила
Рис. 3.22. Схема формирования подъемной силы в повороте
при высоком расположении центра крена
Рис. 3.23. Схема формирования подъемной силы на передней оси
при торможении (антиклевковый эффект)
b
a
Мгновенный
центр поворот
колеса в продоль-
ной плоскости
r
д
R
T
= T
T
·/r
д
·φ
x
R
x
ΔR
z
R
T
R
T
ω
T
T

Страницы