Эксплуатационные свойства автомобиля - 82 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

82
плечо обкатки r
s
;
плечо тормозной (или тяговой) силы R
1
;
плечо продольной силы (в приводе) R
2
;
плечо вертикальной силы R
3
;
мгновенное плечо поворота (с учетом эластокинематики) R
4
.
Углы развала и схождения колес тесно связаны между собой ки-
нематическим уводом шины (см. п. 3.3.2). Но этой связью не ограничива-
ются: необходимо учитывать эластокинематику подвески, которую наме-
ренно делают податливой, по крайней мере, в продольном направлении
(для снижения шума качения радиальной шины, см. п. 3.3.4). В некоторых
случаях изменение положения колеса практически не влияет на угол
схож-
дения (см. рис. 3.14), но это не всегда так: главной задачей инженера явля-
ется поиск компромисса в выборе статических параметров, ведь в ведущем
режиме колесо будет иметь одно схождение, в ведомом – другое, в тор-
мозном – третье, а в повороте – четвертое. Если компромисс будет неудач-
ным, то ухудшится управляемость в каком-
либо режиме, возрастет износ
шин и т.п.
Поперечный угол наклона шкворневой оси (оси шаровых опор,
оси поворота колеса) влияет на два параметра:
увеличивает силовую стабилизацию колес;
уменьшает плечо обкатки колеса.
Силовая стабилизация возвращает руль в прямое положение при раз-
вороте (повороте). Силы становятся значительными только при больших
углах поворота колес и поэтому актуальна для автомобиля, движущегося
на малой скорости.
Плечо обкатки – один из самых важных параметров передней под-
вески. С плечом обкатки r
s
связано:
смещение пружины на стойке Мак-Ферсон;
вылет ЕТ дисков колес (расстояние от плоскости симметрии
шины до плоскости диска колеса, контактирующей со ступицей);
усилие на руле как в статике, так и в динамике;
устойчивость автомобиля при торможении!!!
положение подшипникового узла в ступице, а вместе с ним и
положение колеса: продольная плоскость симметрии шины
должна располагаться в базе подшипника(ов), желательно по
центру (рис. 3.28). В противном случае заявленный ресурс под-
шипника(ов) не будет достигнут.
Вылет дисков колес ЕТ – параметр, на который водители обращают

Страницы