Эксплуатационные свойства автомобиля. Хусаинов А.Ш. - 21 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

21
0
19
38
57
76
100 150 200 250 300 350 400 450
205
145
Н·м
175
кВт
ω
е
Т
е
Р
е
Рис. 1.3. Внешняя скоростная характеристика двигателя
Находим значения мощности нового двигателя, умножив мощность про-
тотипа в каждом столбце таблицы на коэффициент пропорциональности (1.36).
Затем находим крутящий момент по зависимости (1.35). Значения заносим в
таблицу 1.7 и строим график (рис. 1.3).
Таблица 1.7
ВСХ двигателя, рассчитанная по новой методике (прототип –
двигатель УМЗ 4218-10, коэффициент пропорциональности К = 1,05)
п
е
, мин
–1
1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750 3000 3250 3500 3750 4000 4250 4500
ω
e
, с
–1
105 131 157 183 209 236 262 288 314 340 367 393 419 445 471
P
e
, кВт
20 25 31 37 43 48 53 57 62 66 69 71
72
71 69
T
e
, Н·м
187 193 196 202
204
202 203 199 196 193 187 182 172 160 146
Y
*
65 68 70 74 75 74 75 72 70 69 65 61 55 48 38
*
Y – приведенное к масштабу мощности значение момента: Y = (Т
e
– T
–
)·k
пр
+ Y
0
, где
T
–
– округленное «вниз» значение минимального момента T
е
(T
е
=146, T
–
= 145); Y
0
– полови-
на округленного «вверх» до ближайшего кратного четырем значения максимальной мощно-
сти (
P
max
= 72, P
+
=76, Y
0
= 76/2 = 38); k
пр
= Y
0
/(Т
+
– Т
–
); Т
+
– округленное «вверх» значение
максимального момента, при этом разность (
Т
+
– Т
–
) должна делиться без остатка на 2 (Т
+
= 205).
Примечание. Значения крутящего момента «приводят» к одному масштабу со
значениями мощности и строят (в Excel) на одном графике истинную мощ-
ность Р
е
(ω
е
) и приведенный момент Y(ω
е
). Максимум левой шкалы выбирают
равным P
+
, а цену деления выбирают P
+
/4. Затем (в текстовом редакторе) на
правой шкале подписывают значения шкалы (Т
+
, Т
–
и среднее между ними).
1.2. Расчет передаточных чисел в трансмиссии
В трансмиссии угловая скорость валов изменяется в нескольких местах: в
дополнительной коробке (грузовые автомобили), коробке передач (КП), разда-
точной коробке (РК), которая обычно есть в автомобилях повышенной прохо-
димости, главной передаче, колесном редукторе (в легковых автомобилях при-
меняется редко). Однако только в последних двух узлах современных автомо-
билей передаточное число всегда
постоянно, тогда как в «коробках» переда-

Страницы