ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
22
точное отношение может изменяться в широких пределах. Но, как правило, во
всех коробках есть так называемая «прямая передача», при включении которой
угловые скорости входного и выходного валов совпадают. При этом остаются
не задействованными промежуточные валы, что способствует снижению потерь
в трансмиссии и достижению максимума КПД агрегата. При движении на пря-
мой
передаче автомобиль становится наиболее экономичным, и именно на пря-
мой передаче большинство автомобилей развивают максимальную скорость
(исключениями являются, например, автомобили BMW, которые достигают
максимума скорости на ускоряющей передаче в КП). Поэтому общее переда-
точное отношение постоянных зацеплений (чаще всего только главной переда-
чи) определяют из отношения угловых скоростей двигателя и
ведущих колес на
максимальной скорости, предполагая, что и двигатель будет работать на режи-
ме максимальной мощности
max
kp
V
r
i
0
, (1.37)
где ω
р
– угловая скорость ведущего вала главной передачи (она равна скорости
двигателя).
Кинематический радиус качения эластичной шины зависит от крутящего
момента на колесе и изменяется в широких пределах. Однако с достаточной для
практики точностью кинематический радиус можно заменить динамическим
радиусом:
3
0
0
c
rr
rr
, (1.38)
где r
0
– номинальный (свободный) радиус недеформированной шины, м;
r
с
– статический радиус неподвижной шины, нагруженной нормальной силой, м
смшc
B
d
r
2
, (1.39)
где d – посадочный диаметр шины, м; В
ш
– ширина профиля шины, м; Δ – про-
филь шины; λ
см
– коэффициент смятия профиля шины. Например, для шины
175/70R13 d = 13·0,0254 м; В
ш
= 0,175 м; Δ = 0,7.
Коэффициент смятия зависит от давления в шине, нагрузки на нее, ее
конструкции и профиля. Для радиальных шин λ
см
= 0,8…0,85. Причем меньшие
значения соответствуют меньшему давлению в шине, большей нагрузке, боль-
шему профилю Δ.
Трансмиссия некоторых автомобилей включает агрегаты, в которых выс-
шая передача не является прямой, например, РК автомобилей серии ВАЗ –
2121, Шеви-Нива имеет передаточное число 1,2, что связано с унификацией с
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- …
- следующая ›
- последняя »