Эксплуатационные свойства автомобиля. Хусаинов А.Ш. - 65 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

65
Продолжение табл. 3.1
Индекс
грузоподъемности
Давление в шине, МПа
0,15 0,16 0,17 0,18 0,19 0,2 0,21 0,22 0,23 0,24 0,25
103 605 635 665 690 715 745 770 795 825 850 855
104 630 660 690 715 740 770 795 820 850 875 880
105 655 685 715 740 765 795 820 845 875 900 905
106 680 710 740 765 790 820 845 870 900 925 930
107 705 735 765 790 815 845 870 895 925 950 955
108 730 760 790 815 840 870 895 920 950 975 980
109 755 785 815 840 865 895 920 945 975 1000 1005
110 780 810 840 865 890 920 945 970 1000 1025 1030
111 805 835 865 890 915 945 970 995 1025 1050 1055
112 830 860 890 915 940 970 995 1020 1050 1075 1080
113 855 885 915 940 965 995 1020 1045 1075 1100 1105
114 880 910 940 965 990 1020 1045 1070 1100 1125 1130
115 905 935 965 990 1015 1045 1070 1095 1125 1150 1155
116 930 960 990 1015 1040 1070 1095 1120 1150 1175 1180
117 955 985 1015 1040 1065 1095 1120 1145 1175 1200 1205
118 980 1010 1040 1065 1090 1120 1145 1170 1200 1225 1230
119 1005 1035 1065 1090 1115 1145 1170 1195 1225 1250 1255
120 1030 1060 1090 1115 1140 1170 1195 1220 1250 1275 1280
Как показывают расчеты, зависимость (3.6) менее точна, чем, зависи-
мость (3.11), так как последняя опирается на реальную несущую способность
шины, заданную производителем.
На коэффициент сопротивления уводу существенное влияние оказывает и
конструкция шины: радиальная или диагональная. Так как в радиальной шине
есть брекер, то этот тип шин имеет большее по размерам пятно контакта с
доро-
гой, что обеспечивает практически полуторократное увеличение K
δ
(рис. 3.11).
а) б)
Рис. 3.11. Влияние конструкции шины на форму пятна контакта с дорогой
при действии боковой силы [7]:
а – радиальная шина; б – диагональная
Окончание табл. 3.1

Страницы