Эксплуатационные свойства автомобиля. Хусаинов А.Ш. - 96 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

96
Однако, когда говорят о нелинейности подвески, обычно подразумевают,
что у этой подвески такая характеристика без учета буферов отбоя и сжатия.
4.4. Характеристика пневматического упругого элемента
рукавного (диафрагменного) типа
Грузоподъемность G
p
= m
p
· g пневмобаллона зависит от его эффективно-
го диаметра и давления в нем
Эap
AppG
, (4.8)
где
р – абсолютное давление в пневмобаллоне, Па; р
а
– атмосферное давление
воздуха,
р
а
= 10
5
Па; А
Э
– эффективная площадь диафрагмы (баллона) диамет-
ром
d, м
2
(рис. 4.4).
f
cт
f
сж
≈ 0,5 · f
cт
f
0
≈ f
сж
R
Zmax
= k
д
· R
Zст
R
Zст
= m
k
·
g
2
1
3
Рис. 4.3. Упругая характеристика подвески:
1 – линейная характеристика с оптимальной жесткостью; 2 – линейная характери-
стика с оптимальным ходом сжатия (по нагрузке); 3 – нелинейная характеристика.
f
ст
– статическая деформация подвески (при расчетной нагрузке); f
0
– ход отбоя;
f
сж
– ход сжатия; R
Zст
, R
Zmax
– статическая и максимальная нагрузка соответственно
R
z
, H
f
, мм

Страницы