Эксплуатационные свойства автомобиля. Хусаинов А.Ш. - 97 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

97
Объем пневмобаллона и давление в нем связаны между собой зависимостью
n
V
V
p
p
0
0
, (4.9)
где
р
0
, V
0
– соответственно, давление и объем в баллоне при статической на-
грузке;
п – показатель политропы. п = 1 при медленном (изотермическом) про-
цессе сжатия воздуха в баллоне,
п = 1,4 при адиабатическом (быстром) процессе.
Подставив (4.9) в (4.8), получим
Эa
n
p
Ap
V
V
pG
0
0
. (4.10)
При ходах сжатия и отбоя пневмобаллона рукавного типа с цилиндриче-
ским поршнем изменяется только его объем
V (А
Э
=const). Однако для улучше-
ния упругой характеристики чаще делают поршень сложной формы (см. рис.
4.4, в). Тогда
А
Э
≠ const. Для построения характеристики упругого элемента
продифференцируем произведение (4.10) по перемещению
f
df
dA
p
V
Vp
A
V
Vpn
df
dG
C
Э
a
n
n
Э
n
n
p
p
00
2
1
00
. (4.11)
Для пневмобаллона рукавного типа с цилиндрическим поршнем второе
слагаемое в зависимости (4.11) равно нулю.
Как показывает практика, рабочий объем пневмоэлемента следует разде-
лить на две части: объем упругого и дополнительного элементов
V
0
= V
у
+ V
d
.
Чем больше дополнительный объем, тем мягче подвеска (рис. 4.5). С увеличе-
нием давления в пневмобаллоне его жесткость растет. Объем дополнительного
d
Дополнитель-
ный объем
в поршне
Основной объем
пневмобаллона
d
а) б) в)
Рис. 4.4. Пневматический упругий элемент:
а) цилиндропоршневая аналогия; б) рукавного типа с цилиндриче-
ским поршнем; в) пневмостойка автомобиля
Audi с поршнем
сложной формы. 1 – гибкий армированный рукав; 2 – жесткий
поршень;
d
i
– переменный диаметра поршня
2
1
d
i
2

Страницы