Пассивная безопасность автомобиля. Хусаинов А.Ш - 52 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

52
регулируемые ремни – необходимо регулировать длину лямок под каждого
человека. При этом на дорожных автомобилях рекомендуется обеспечивать
такое натяжение, чтобы под ремень могли пролезть только два пальца.
На спортивных автомобиля ремни затягиваются очень туго – «на выдохе».
По количеству точек крепления регулируемые ремни могут быть:
o двухточечные;
o трехточечные;
o четырехточечные (рис. 3.1, а);
o пятиточечные;
o шеститочечные (рис. 3.1, б);
инерционные (не регулируемые) – слабина ремня выбирается автоматиче-
ски с помощью спиральной пружины, сматывающей избыток ремня на ка-
тушку. Инерционными они называются потому, что при замедлении авто-
мобиля или при рывке ремня из катушки блокируется храповое колесо ка-
тушки ремня – механизм регулирования длины ремня блокируется.
По количеству точек крепления инерционные ремни могут
быть только
двухточечными или трехточечными.
Двухточечные (поясные) ремни безопасности могут быть эффективными
только если в исходной зоне нет никаких жестких препятствий.
По Правилу ЕЭК ООН №21 «исходная зона» – это пространство между
двумя вертикальными продольными плоскостями, расположенными на рас-
стоянии 400 мм друг от друга, симметрично точке
H (см. п. 2.1.2) испытатель-
ного манекена, которое определяется поворотом модели головы из вертикаль-
ного в горизонтальное положение, при этом в исходном положении макушка
а) б)
Рис. 3.1. Четырех- (а) и шеститочечные (б) ремни спортивных автомобилей

Страницы