Пассивная безопасность автомобиля. Хусаинов А.Ш - 62 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

62
Наличие пассажира проверяется датчиком веса в подушке сиденья, обыч-
но срабатывающего при массе 5 кг.
В более современных автомобилях для исключения пропуска ремня за
сиденьем проверяется усилие в замке ремня безопасности: вектор силы должен
быть направлен вперед и вверх (а не назад). В противном случае подушки и на-
тяжители в случае
ДТП не будут активированы.
Следует заметить, что блок управления системой безопасности, находя-
щийся в районе центра масс автомобиля, кроме датчиков удара по осям коор-
динат и датчиков вращения вокруг осей (главным образом, продольной), имеет
встроенный источник питания, способный снабжать энергией и сам блок, и по-
душки безопасности в течение нескольких секунд
или даже минут после полно-
го обесточивания автомобиля, которое этот же блок в случае необходимости и
активирует: выключатель плюсовой клеммы аккумулятора (рис. 3.12) или от-
дельное устройство в моторном отсеке или в салоне.
Необходимость во встроенном источнике питания и не срабатывания
фронтальных подушек при не лобовом ударе объясняется еще следующим.
Возможны
случаи, когда произошло касательное (боковое) столкновение авто-
мобиля с препятствием (например, в заносе): активированы боковые подушки,
во избежание пожара отключен аккумулятор. Но автомобиль скорость не зага-
сил и продолжает двигаться (как правило, уже неуправляемый). Происходит
лобовое столкновение: за счет энергии встроенного источника питания распо-
знается лобовое столкновение и активируются фронтальные подушки
. Таким
образом, вероятность серьезных травм снижается.
Разумеется все пиротехнические устройства одноразовые.
3.2.3. Детские удерживающие системы
Наиболее сложная задача перед инженерами стоит, когда необходимо по-
заботится о детях, ведь они такие разные по росту и весу.
а) б)
Рис. 3.12. Выключатель аккумуляторной батареи в исходном (а)
и активированном (б) состоянии:
1 – плюсовая клемма аккумулятора; 2 – пиропатрон; 3 – провод управления пиропатро-
ном; 4 – фиксатор отключенного положения; 5 – диэлектрический корпус выключателя
2
1
3
4
5

Страницы