Пассивная безопасность автомобиля. Хусаинов А.Ш - 64 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

64
Таблица 3.1
Классификация детских удерживающих систем
Весовая группа Класс размера ISOFIX
0
до 10 кг F ISO/L1 Устанавливается боком
G ISO/L2 Устанавливается боком
E ISO/R1 Против направления движения
0+
до 13 кг C ISO/R3 Против направления движения
D ISO/R2 Против направления движения
E ISO/R1 Против направления движения
I
9 – 18 кг A ISO/F3 По направлению движения
B ISO/F2 По направлению движения
B1 ISO/F2X По направлению движения
C ISO/R3 Против направления движения
D ISO/R2 Против направления движения
Разделение ДУС по направлению движения связано с количеством точек
крепления ремней: при установке кресла по направлению движения запрещает-
ся применение Y-схемы ремней (пятиточечные), а только шеститочечные или
четырехточечные ремни. В последнем случае трудно выполнить требование о
распределении нагрузки на плечи и таз ребенка (получается плечи и живот).
Для детей II и III весовых
групп применяют специальные проставки на
сиденья, поднимающие ребенка немного повыше (рис. 3.14). Это делается для
того, чтобы грудная лента штатного ремня безопасности проходила по середи-
не плеча, а поясная лента распределяла нагрузку на таз ребенка (а не на живот).
Учитывая то, что у детей младшего возраста крупная голова, тонкая и
слабая
шея, их следует перевозить только в кресле, установленном против дви-
жения. В этом случае вероятность повреждения шеи минимальна. Голова ре-
бенка в этом случае тоже оказывается более защищенной от удара о собствен-
ные колени.
Рис. 3.13. Детская удерживающая система класса С весовой группы 0+,
устанавливаемая против движения автомобиля

Страницы