Пассивная безопасность автомобиля. Хусаинов А.Ш - 82 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

82
В массовом производстве доминирующим материалом силовой структу-
ры кузова является сталь. Но и ее свойства в зависимости от ее состава и техно-
логии производства различаются на порядок. Так, например, в структуре кузова
Volkswagen Passat CC 2009 года используется сталь с пределом прочности от
140 до 1000 МПа (рис. 3.41). Причем, самый высокий предел прочности имеют:
усилитель переднего бампера;
наружная обшивка прогонов крыши;
наружная обшивка стоек В;
внутренняя обшивка порогов;
передняя нижняя поперечина силового каркаса салона;
центральный туннель.
Повышенную прочность (340…700 МПа) имеют:
крашбоксы;
наружная обшивка порогов;
внутренняя обшивка стоек А;
внутренняя обшивка верхней части прогонов крыши;
срединный короб стоек В;
центральная нижняя поперечина;
Рис. 3.41. Предел прочности различных элементов
силовой структуры кузова Volkswagen Passat CC
–
140 МПа
–
180…240 МПа
–
260…320 МПа
–
340…700 МПа
–
более 1000 МПа
Рис. 3.40. Панель из композиционного материала:
1 – прочный жесткий тонкий материал, например, углепластик (на рисунке), сталь;
2 – наполнитель, например, вспененный полимер, алюминий,
картон (на рисунке – перспективный капот BMW)
1
2

Страницы