Теория автомобиля. Хусаинов А.Ш - 29 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

29
xz
д
дkzтрpkкпе
R
r
rfRiiiТ
ϕ⋅≤
⋅⋅−η⋅⋅⋅⋅
2
20
.
Преобразуем дробь, заменим крутящий момент силой тяги:
xzkzТ
RfRF
ϕ⋅≤⋅−
22
.
Перегруппировав, окончательно получим:
)(
2 kxzТ
fRF
+ϕ⋅≤
.
Примечание
: при больших φ
x
можно пренебречь
f
к
.
Пример:
ЛА: Т
е
=100 Н·м(скорректирован) ; J
д
=0,132 кг·м
2
; i
кп
=4,1; i
0
=4,22; η
тр
=0,9; J
к
=0,7
кгм
2
; n=2;
R
z2
=7550 Н; r
c
=0,28 м; а=2 м/с
2
.
Проверить 2 условие (движение без пробуксовки)
ε
к
= а / r
к
; ε
к
= 2 / 0,28 = 7,14 с
-2
.
ε
е
= ε
к
· i
кп
· i
0
. ε
е
=7,14 · 4,1· 4,22 = 123 с
-2
.
Ускоренное движение:
F
Т
=[(100 – 0,132 · 123) · 4,1 · 4,22 · 0,9 – 2 · 0,7 · 7,14 –7550 · 0,016 · 0,28] / 0,28 =
4501,91 Н.
Равномерное движение:
F
Т
=[100 · 4,1 · 4,22 · 0,9] / 0,28 – 7550 · 0,016 = 5561 – 120,8 = 5440,2 Н.
Максимально возможная тяга по сцеплению:
F
т max
= R
z2
· φ
x
. F
т max
= 7550 · 0,75 = 5662,5 Н.
3.4. Динамический паспорт автомобиля
Тяговая характеристика не удобна для сравнения свойств автомо-
билей с разными массой и аэродинамическим сопротивлением: на одной и
той же дороге автомобили будут иметь разные максимальные скорости,
разное время разгона (ускорение), разные предельные углы подъема.
Более удобен
динамический фактор,
в который входят все неизмен-
ные для каждого автомобиля параметры.
Логика получения динамического фактора следующая.
Сила тяги определяется:
F
Т
= F
к
+ F
п
+ F
в
+ F
и
,
где F
к
, F
п
, F
в
, F
и
– сила сопротивления соответственно качению, подъему, воздуха,
инерции.
Перенесем
F
в
в левую часть:
F
т
– F
в
= F
к
+ F
п
+ F
и
Раскроем правую часть:
F
т
– F
в
=
ψ
· G
a
+ m
a
· δ
· а

Страницы