Теория автомобиля. Хусаинов А.Ш - 47 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

47
При проектировании зубчатого зацепления реальной КП её
передаточные числа неизбежно «
деформируются
». При этом желательно,
чтобы высшие передачи сблизились:
4
3
3
2
2
1
i
i
i
i
i
i
>>
.
Существует альтернативная методика определения передаточных
чисел КП – гиперболическая разбивка, при которой высшие передачи по-
лучаются сближенными сразу:
.
Гиперболический ряд обеспечивает равенство диапазонов скоростей
при разгоне.
Ряды передаточных чисел в КП
УАЗ 452 VW Golf 5 Opel-Astra №
в
КП
Геометр Гиперб Завод Геометр Гиперб Завод Геометр Гиперб Завод
1 4,124 4,124 4,124 3,460 3,460 3,46 3,730 3,730 3,73
2 2,571 2,020248 2,641 2,288 1,901 1,96 2,405 1,953 1,96
3 1,604 1,337803 1,58 1,512 1,311 1,28 1,551 1,323 1,31
4 1 1 1 1 1 0,98 1 1 0,95
Как видно из таблицы, передаточные числа в КП УАЗа рассчитаны
по геометрической прогрессии, а легковых иномарок – по гиперболиче-
скому.
ω
V
1
1
)1(1
1
1
−
−
⋅−+
=
n
i
k
i
i
k

Страницы