Теория автомобиля. Хусаинов А.Ш - 49 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

49
9 ψ
max
– максимальное дорожное сопротивление, которое автомо-
биль может преодолеть на первой в КП и пониженной в РК передачах;
9 ψ
1
– максимальное дорожное сопротивление, которое автомобиль
может преодолеть на первой в КП и повышенной (прямой) в РК переда-
чах.
Деление полученных передаточных чисел и даст искомое передаточ-
ное число демультипликатора (РК).
Передаточные числа в КП рассчитывают по геометрическому (для
внедорожников) и, чаще, по гиперболическому (для вседорожников и
«паркетников») рядам (см. п. 4.5.4).
Возможен случай, когда повышенная передача в РК не является пря-
мой. Например, при проектировании автомобиля «Нива» в целях унифика-
ции КП и редукторов задних мостов с «легковым» семейством высшая пе-
редача в РК получилась понижающей (1,2). Это связано с тем, что (из ус-
ловия проходимости автомобиля) был увеличен радиус колес, из-за чего
уменьшилась сила тяги. Кроме того, поднялся центр масс, сократилась ба-
за – всё это отрицательно сказалось на управляемости автомобиля на вы-
соких скоростях, что и вынудило ввести понижающее передаточное число
на высшей передаче в РК.
4.5.6. Экономическая передача
Если необходимо лишь поддерживать некоторую скорость (не мак-
симальную), для улучшения
топливной экономичности
применяют дополнительную
передачу, как правило, ус-
коряющую.
(КПД такой пере-
дачи у трехвальных КП меньше,
но потери компенсируются эко-
номией топлива.)
Правильный
выбор экономической пере-
дачи позволяет оптимизиро-
вать коэффициенты загруз-
ки
Р
эк
= (0,7 … 0,8)·P
max
и скорости двигателя ω
эк
=
(0,6…0,7)·
ω
Р
…
Передаточное число для экономической передачи выбирается так,
чтобы на заданном скоростном режиме обеспечить топливную экономич-
ность автомобиля:
5. Находим «экономичную» скорость:
ACAfGk
вxfa
⋅ρ⋅⋅+⋅⋅= 5,0
02
;
V
max
V
Р
Р
к
+Р
в
i
1
i
2
i
3
i
4
i
5
Р
к
`
+Р
в

Страницы