Теория автомобиля. Хусаинов А.Ш - 48 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

48
F
V
1
2
3
4
Повышенная
Пониженная
4.5.5. Выбор передаточных чисел в дополнительной
(раздаточной) коробке
В трансмиссиях автомобилей передаточное отношение изменяется в
КП, часто в раздаточной (РК) или дополнительной («делитель») коробках
и, крайне редко, в главной передаче (двухступенчатая главная передача –
не путать с двойной главной передачей!!!)
Передаточные числа в трансмиссии автомобиля (кроме КП) могут
быть рассчитаны как минимум по трем принципам:
¾ Спец. автомобили – по технологическим соображениям требуется
малая скорость
V
min
движения, меньшая устойчивой скорости на 1 пе-
редаче:
min01
0
Vii
r
i
k
доп
⋅⋅
⋅ω
= .
Если на малой скорости требуется еще к малой скорости обеспечить
и высокую тягу (например, грейдерование, перемещение неустойчивых
или хрупких грузов), то вместо ω
0
необходимо подставить ω
Т
или даже ω
Р
.
¾ Тяжелые грузовики – для обеспечения высокой тяги во всем диапа-
зоне скоростей требуется боль-
шое количество передач (12, 18,
24).
Расчет передаточных чисел
трансмиссии тяжелых грузовиков
выполняют по геометрическому ря-
ду: рассчитывают ряд передаточных
чисел КП.
Затем вычисляют передаточное
число пониженной передачи в до-
полнительной коробке
2
1
i
i
i
доп
= .
При таком расчете передачи на пониженном ряде «попадают» в се-
редину между передачами высшего ряда. Степень корня (2) определяется
числом передач в дополнительной коробке.
¾ Автомобили повышенной проходимости – необходимо преодоле-
вать высокое дорожное сопротивление. Однако большая тяга нужна
только в диапазоне низких скоростей (в тяжелых дорожных условиях
быстро не ездят). В этом случае необходимо рассчитать передаточное
число первой передачи дважды (см. п. 4.5.3) для двух дорожных сопро-
тивлений:

Страницы