ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
кой степени иногда не хватает. В этом случае следует вести расчет по таб-
личным данным. Методика получения полинома или таблицы для реаль-
ной ВСХ двигателя автомобиля приведена в приложении А. При этом сле-
дует находить полином (табличные значения) только для крутящего мо-
мента, а мощность получать аналитически по зависимости
где
— текущие значения соответственно мощности, крутящего
момента и угловой скорости двигателя по ВСХ.
Площадь миделева сечения (площадь продольной проекции автомо-
биля на вертикальный экран) приближенно оценивают по габаритной вы-
соте Н
г
и наибольшей колее автомобиля В
к
:
А=Н
г
.
В
к
. А= 1,9
.
1,6 =3,04 м
2
.
КПД трансмиссии сильно зависит от ее конструкции, передаваемого
крутящего момента, температуры масла и других факторов [3, 4]. Однако
переменные факторы в учебных задачах учитывать не будем из-за их
сложности, а определим КПД лишь для режима полного нагружения
трансмиссии:
где z, k, п - число соответственно цилиндрических и конических передач,
карданных шарниров.
Автомобиль «УАЗ-Патриот» имеет z = 2 (на всех передачах, кроме
прямой) и z = 0 (на прямой передаче); k = 1; п = 2 (так как в настоящем по-
собии ведется расчет скоростных свойств автомобиля, а на больших ско-
ростях жестко подключаемый передний мост должен быть выключен, по-
этому потери мощности в приводе переднего моста не учитываем). На ре-
жиме максимальной скорости на прямой (в данном случае четвертой) пе-
редаче
На других передачах в КП
На пониженной передаче в РК (используют первую или вторую пе-
редачи в КП) передний мост обязательно включают, поэтому
В завершении анализа характеристики прототипа необходимо оце-
нить нагрузку на колеса и выбрать шины. Здесь возможны два варианта:
8
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »
