Гибкие производственные системы. Расчет и проектирование - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

ср
ср
T
C
=K
, (2.1)
где
ср
С
– средняя станкоемкость, приходящаяся на каждый станок, мин;
ср
T
– средний такт выпуска деталей, мин; K – чис-
ло станков по виду оборудования;
∑
=
=
++++
=
n
i
i
n
nn
1
321
ср
С
1
С...ССС
С ,
где n – число типовых деталей;
i
С – станкоемкость, приходящаяся на каждый станок по обработке i-го представителя типо-
вых деталей, мин;
∑
=
=
p
i
i
i
t
1
оп
C , (2.2)
где
i
t
оп
– оперативное время по выполнению перехода на рассматриваемом станке, мин; р – число всех переходов, выпол-
няемых на рассматриваемом станке по обработке деталей.
iiii
tttt
yв-мoоп
+
+
=
, (2.2а)
где
i
t
о
– основное время на выполнение перехода, мин;
i
t
в-м
– машинно-вспомогательное время, связанное с выполнением
перехода (быстрый подвод и отвод инструмента, автоматическая смена инструмента и т.д.), мин;
i
t
y
– вспомогательное вре-
мя на снятие – установку заготовки, мин.
Методика расчета оперативного времени при работе на станках с ЧПУ изложена в справочнике [2, с. 603 – 622].
год
исп0
ср
Ф60
T
N
K
= , (2.3)
где
0
Ф – годовой фонд времени оборудования, ч (Ф
0
= 4025 ч);
исп
K – коэффициент использования оборудования по ма-
шинному времени (
исп
K = 0,85);
год
N – годовая программа выпуска деталей, шт.
Расчетное значение K по каждому виду оборудования округляют в сторону большего целого числа. При получении
большого значения коэффициента загрузки отдельных видов станков (
исп
K ≥ 0,9) следует перевести обработку части по-
верхностей на однотипные станки с меньшей загрузкой (принцип взаимодополняющих станков). Недозагрузка оборудования
на 20…25 % позволяет иметь некоторый запас производительности ГПС, который может быть использован для освоения
новых деталей. Пример расчета станочной системы ГПС приведен в табл. 3.3.
Расположение станков в технологической последовательности вследствие наличия автоматизированной складской сис-
темы транспортирования заготовок (АТСС) в ГПС является необязательным. Окончательная компоновка станочной системы
принимается только после разработки АТСС. Критерием оптимальности компоновки станочной системы ГАП является ми-
нимальное время суммарных перемещений транспортных средств АТСС по обеспечению функционирования ГПС. Варианты
возможных компоновок станочной системы ГАП корпусных деталей приведены на рис. 3.6 – 3.8.
2.5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТРУКТУРЫ И СОСТАВА
АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСПОРТНО-СКЛАДСКОЙ
СИСТЕМЫ ГПС
Автоматическая транспортно-складская система (АТСС) в ГАП предназначена выполнять следующие функции: хра-
нить в накопителях большой вместимости (складе) межоперационные заделы деталей и автоматически транспортировать их
в заданный адрес по командам от ЭВМ; транспортировать детали от станка к станку, а также на позиции разгрузки и загруз-
ки; оперативно пополнять накопители небольшой вместимости (приемно-передающие агрегаты, тактовые столы и др.), уста-
новленные около каждого станка; транспортировать обработанные детали на позиции контроля и возвращать их для про-
должения дальнейшей обработки или на позиции разгрузки – загрузки. Различают следующие схемы транспортирования
деталей: разомкнутую, замкнутую и совмещенную. По конструктивному исполнению склады бывают стеллажного, элева-
торного, магазинного типов и конвейеры.
Наиболее часто применяют склады стеллажного типа. Различные схемы компоновок стеллажей-накопителей спутников
приведены на рис. 3.5, 3.6. В состав АТСС стеллажного типа входят (рис. 3.6): стеллаж-накопитель спутников с заготовками
1, транспортные средства в виде кранов-штабелеров 2 и 3, позиции загрузки 4, разгрузки 5 и контроля 6. Стеллажи АТСС
располагаются, как правило, вдоль линии станков 7 ГПС.
Определение характеристики стеллажа-накопителя. Основной расчетной характеристикой стеллажа является его
вместимость, которая определяется исходя из числа спутников, необходимого для полной загрузки станков во время работы
комплекса.
Расчеты основных параметров АТСС целесообразно производить исходя из числа среднестатических величин трудоем-
кости обработки деталей и их месячной программы выпуска на предприятии. Это позволит при смене обрабатываемой дета-
ли обеспечить загрузку ГПС, близкой к расчетной.

Страницы