Английский язык. Иванова С.Г. - 16 стр.

correlate your actions. If you made mistakes admit the fact. Admit your mistakes
quickly, tell the public, your stakeholders what went wrong, inform them all the time
what you are doing to put them right. It is very important to keep communicating. If
you don't do it, you will lose public confidence and then your reputation. The damage
to your share price will follow. So you need to keep telling the public what is
happening. Today the main result of the crisis facing companies is that of the loss of
reputation. To regain the reputation that you have lost would cost you a huge amount
of money.
     After the crisis analyze everything what happened, find out the real reason for it.
Then analyze all actions that you undertook for overcoming the crisis. Then work out
an action plan to ensure the crisis will not happen again.

      4.2.13 Read the text once again and answer the following questions:

     1) How can companies prepare themselves for managing a crisis?
     2) What steps should be taken in dealing with a crisis?
     3) What should be done before, during and after the crisis?
     4) What does the reputation of the company depend on?
     5) Why is it necessary to keep all managers informed of the unfolding events?
     6) What measures should be undertaken to avoid the loss of the public
confidence and reputation?
     7) What can the loss of reputation cause?
     8) What should be worked out after crisis analysis?

      4.2.14 Render the text using the words: air crash, emergency condition,
mass media, civil aviation, disaster, interaction, to take measures and words
from the vocabulary.

       Авиакатастрофа в Ньюфаундленде: PR в кризисной ситуации
           (Из книги Allen H. PR Practices. Managerial Case Studies & Problems)

     В выпуске от 23 декабря 1985 г. газета "Newsweek" опубликовала
сообщение о военной катастрофе: чартерный самолет DC-8, на борту которого
находилось 248 солдат, возвращавшихся домой после шести месяцев
миротворческой службы в Синайской пустыне, и 8 членов экипажа, разбился в
районе Ньюфаундленда.
     Аэропорт Гандэра имел свою программу по ликвидации последствий
чрезвычайных происшествий и план работы в условиях подобных трагедий.
Однако офицер по общественным делам местного подразделения Транспорта
Канады в это время находился в Сент-Джонсе в часе полета от места
катастрофы. Офицер по общественным делам регионального подразделения
находился в двух часах полета в Гатифаксе. Таким образом, по поводу
катастрофы, произошедшей ранним утром 12 декабря 1985 г. не высказалось ни
одно должностное лицо, и никто не взял на себя ответственность за дальнейшие
действия до 11 часов утра.
16