ВУЗ:
Составители:
14
У зубчато-фрикционных лебедок между двигателем и барабаном с помощью
конусной или ленточной фрикционной муфты обеспечивается плавно размыкаемая в
процессе работы кинематическая связь. Подъем груза осуществляется двигателем при
включенной муфте, опускание груза - за счет собственной силы тяжести при
выключенной муфте. Однобарабанные реверсивные лебедки выполнены по единой
конструктивной схеме, имеют П-образную компоновку и рассчитаны на легкий режим
работы. Они могут использоваться как самостоятельно действующие подъемно-
транспортные механизмы, а также входить в комплект строительных подъемников и
других подъемных устройств, не предназначенных для подъема людей.
Каждая реверсивная лебедка состоит (рис. 5) из рамы, на которой смонтированы
электродвигатель, пусковая аппаратура, цилиндрический двухступенчатый зубчатый
редуктор и гладкий барабан, установленный на тихоходном валу редуктора.
Вал электродвигателя соединен с быстроходным валом редуктора упругой
втулочно-пальцевой муфтой, внешняя цилиндрическая поверхность которой служит
Рис. 5. Кинематическая схема
реверсивной лебедки
одновременно шкивом автоматического постоянно
замкнутого двухколодочного тормоза с электрогид-
равлическим толкателем, предназначенным для
размыкания колодок тормоза.Толкатель представляет
собой механизм, преобразующий вращательное
движение ротора двигателя в возвратно-
поступательное движение штока, размыкающего
колодки. Барабаны лебедок могут крепиться на валу
редуктора консольно и не имеют выносной опоры.
Вал барабана опирается на выносную опору через подшипник. Барабан лебедки
соединяется с выходным валом редуктора с помощью зубчатой муфты.
Пусковая аппаратура лебедок включает реверсивный магнитный пускатель и
кнопочный пост управления, с помощью которого осуществляется отключение
работающего двигателя, его полный останов и включение на обратное направление
вращения.
Управляют лебедкой с помощью электромагнитных пускателей кулачкового
контроллера и кнопок управления.
У зубчато-фрикционных лебедок между двигателем и барабаном с помощью конусной или ленточной фрикционной муфты обеспечивается плавно размыкаемая в процессе работы кинематическая связь. Подъем груза осуществляется двигателем при включенной муфте, опускание груза - за счет собственной силы тяжести при выключенной муфте. Однобарабанные реверсивные лебедки выполнены по единой конструктивной схеме, имеют П-образную компоновку и рассчитаны на легкий режим работы. Они могут использоваться как самостоятельно действующие подъемно- транспортные механизмы, а также входить в комплект строительных подъемников и других подъемных устройств, не предназначенных для подъема людей. Каждая реверсивная лебедка состоит (рис. 5) из рамы, на которой смонтированы электродвигатель, пусковая аппаратура, цилиндрический двухступенчатый зубчатый редуктор и гладкий барабан, установленный на тихоходном валу редуктора. Вал электродвигателя соединен с быстроходным валом редуктора упругой втулочно-пальцевой муфтой, внешняя цилиндрическая поверхность которой служит одновременно шкивом автоматического постоянно замкнутого двухколодочного тормоза с электрогид- равлическим толкателем, предназначенным для размыкания колодок тормоза.Толкатель представляет собой механизм, преобразующий вращательное движение ротора двигателя в возвратно- поступательное движение штока, размыкающего Рис. 5. Кинематическая схема колодки. Барабаны лебедок могут крепиться на валу реверсивной лебедки редуктора консольно и не имеют выносной опоры. Вал барабана опирается на выносную опору через подшипник. Барабан лебедки соединяется с выходным валом редуктора с помощью зубчатой муфты. Пусковая аппаратура лебедок включает реверсивный магнитный пускатель и кнопочный пост управления, с помощью которого осуществляется отключение работающего двигателя, его полный останов и включение на обратное направление вращения. Управляют лебедкой с помощью электромагнитных пускателей кулачкового контроллера и кнопок управления. 14
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »