ВУЗ:
Составители:
75
Обычно они обслуживают удаленные друг от друга рассредоточенные строительные
объекты с небольшими объемами крановых работ.
Краны на шасси автомобильного типа выпускают 5… 10-й размерных групп и
представляют собой однотипные по конструкции, максимально унифицированные
машины. Краны могут работать на выносных опорах и без них и передвигаться по
площадке с твердым покрытием с грузом на крюке при стреле, направленной вдоль оси
крана назад.
Специальное шасси автомобильного типа (рис. 41) включает ходовую раму,
двигатель, трансмиссию, ведущие управляемые и неуправляемые мосты и неведущие
управляемые оси, кабину водителя, рулевое управление и тормозную систему. Колесная
схема шасси определяется формулой АхБ, где А — число полуосей шасси, Б — число
ведущих полуосей.
Рис. 41. Кран на шасси автомобильного типа
Составными частями трансмиссии являются: муфта сцепления, коробка передач,
раздаточная коробка и карданные валы. На ходовой раме крепятся выносные
гидроуправляемые опоры, зубчатый венец роликового опорно-поворотного устройства, с
помощью которого поворотная часть крана соединяется с неповоротной. На кранах
грузоподъемностью 25 и 40 т двигатель шасси служит также для привода крановых
механизмов. На кранах большей грузоподъемности крановое оборудование и шасси
имеют самостоятельные силовые установки.
Обычно они обслуживают удаленные друг от друга рассредоточенные строительные объекты с небольшими объемами крановых работ. Краны на шасси автомобильного типа выпускают 5… 10-й размерных групп и представляют собой однотипные по конструкции, максимально унифицированные машины. Краны могут работать на выносных опорах и без них и передвигаться по площадке с твердым покрытием с грузом на крюке при стреле, направленной вдоль оси крана назад. Специальное шасси автомобильного типа (рис. 41) включает ходовую раму, двигатель, трансмиссию, ведущие управляемые и неуправляемые мосты и неведущие управляемые оси, кабину водителя, рулевое управление и тормозную систему. Колесная схема шасси определяется формулой АхБ, где А — число полуосей шасси, Б — число ведущих полуосей. Рис. 41. Кран на шасси автомобильного типа Составными частями трансмиссии являются: муфта сцепления, коробка передач, раздаточная коробка и карданные валы. На ходовой раме крепятся выносные гидроуправляемые опоры, зубчатый венец роликового опорно-поворотного устройства, с помощью которого поворотная часть крана соединяется с неповоротной. На кранах грузоподъемностью 25 и 40 т двигатель шасси служит также для привода крановых механизмов. На кранах большей грузоподъемности крановое оборудование и шасси имеют самостоятельные силовые установки. 75
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
- …
- следующая ›
- последняя »