Строительные машины. Часть 2. Строительные краны. Изотов В.С - 73 стр.

      Телескопическая стрела крана состоит из трех секций коробчатого сечения —
неподвижной наружной (основания), шарнирно прикрепленной к стойкам поворотной
платформы, и выдвижных средней и верхней секций. На переднем конце верхней секции
установлены неподвижные блоки грузового полиспаста для подъема-опускания крюковой
подвески.     Выдвижение      и       втягивание    секций     стрелы     производится      двумя
длинноходовыми гидроцилиндрами двойного действия и осуществляется в такой
последовательности: сначала выдвигается средняя секция, а затем после полного ее
выдвижения выдвигается верхняя секция. Стрела может выдвигаться с грузом 4 т на
длину до 14,7 м, с грузом 2 т — на полную длину (21,7 м). Изменение угла наклона стрелы
производится гидроцилиндром. Стрела может быть оборудована 9-метровым удлинителем
и гуськом со вспомогательной крюковой подвеской.
      Грузовая лебедка крана состоит из регулируемого аксиально-поршневого
гидромотора, цилиндрического двухступенчатого редуктора, барабана, и нормально
замкнутого ленточного тормоза с гидроразмыкателем, включенным параллельно
гидромотору. Регулируемый гидромотор грузовой лебедки позволяет осуществлять
ускоренный подъем грузов массой до 6 т со скоростью 18,2 м/мин, вдвое превышающей
номинальную. Кран оборудован вспомогательной лебедкой, по конструкции аналогичной
грузовой, которая обслуживает крюковую подвеску гуська.
      Рабочее оборудование крана смонтировано на поворотной платформе, которая
опирается на ходовую раму шасси с помощью стандартного роликового опорно-
поворотного устройства. Механизм поворота включает аксиально-поршневой гидромотор,
двухступенчатый    редуктор       и    нормально         замкнутый     колодочный       тормоз   с
гидроразмыкателем. На выходном валу редуктора закреплена шестерня, входящая в
зацепление с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства.
      Гидравлические двигатели крановых механизмов, гидроцилиндры выносных опор
и механизма блокировки рессор питаются от двух аксиально-поршневых насосов, привод
которых осуществляется от дизеля базовой машины через коробку передач и раздаточную
коробку. При выключенных насосах от раздаточной коробки приводится в действие
механизм передвижения крана. Рабочая жидкость от насосов поступает по трубопроводам
к гидроаппаратуре на поворотной платформе через вращающееся соединение. Управление
крановыми    механизмами      осуществляется        из     кабины     машиниста     с    помощью
гидрораспределителей.    Рабочие        скорости    крановых         механизмов     регулируются
изменением   частоты    вращения        вала   двигателя     автомобиля     (и,   следовательно,


                                               73